作者: fdsagh (阿弘.....) 站內: FZers
標題: Re: 原來.....
時間: Mon Sep 26 14:10:53 2005
※ 引述《moody (我就是這樣的啦!!)》之銘言：
> ※ 引述《fdsagh (阿弘.....)》之銘言：
> > 離合器最主要的作用是傳導動力
> > 適當打滑是必須的
> > 不然會產生暴衝之類難以操控的狀況
> > 擋車是使用彈簧來控制離合抓力的大小(摩擦力=下壓力*面積)
> > 且靜摩擦力恆大於動摩擦力吧
> > 而我們離合的步驟是不是由打滑的狀況轉變成全抓住的狀況?
換檔離合時我們用到的都是離合器的動摩擦力部份,
也許在低轉起步或低速時並沒有打滑的感覺
但是在使用高轉或高速行進下對離合器有很大負載的時候全放離合器還是會打滑
而當離合器一打滑就不用考慮到靜摩擦力是不是能抓住車子的動力吧
所以我要求的是 離合器的"動"摩擦力 要能在油門一拜及各個檔位各個速度都能抓住動
力
> > 所以我們需要的是(下壓力*面積 = 動摩擦力)要大於最大動力下所須的離合抓力
> > 六片式的六片離合器片摩擦板都是使用原廠大片摩擦板的摩擦面積
> > 所以增加的面積絕對不只比原廠多20%
> 我之前文章所說的重點是六片跟五片的差異
> 六片所提升的效能絕對不如想像 20％是指五片大片跟六片大片面積差異
> 但是裝了六片真的有UP20％的性能嗎？
> 我想這很耐人尋味
> 我自己測試後覺得是有閒錢可以玩玩的東西罷了.....一＿一
當在比賽的時候出彎油門一拜聽到引擎轉數升高
車子卻沒往前衝....然後看著前車離你越來越遠.....
再聽到後面傳來不是你的車的引擎聲離你越來越近.....我不覺得這樣好玩= ="
再說
機油品質跟引擎溫度,引擎震動及高速行駛,路面彈跳都是會影響到離合器作用的因素
現在沒有打滑的離合器在比較惡劣的環境下或許就會打滑
而且每台車的特性都不同....再加上車主的騎乘習慣這都是很難說的問題
您說您自己測試請問是試用多久呢?有確定離合器片磨開了嗎?
效果如何每個人感覺都會有差異...經驗也不同不是嗎?
那我們討論的離合器等級在使用同樣的彈簧下
是不是原廠五片<五片大片<六片大片呢?
這是我試過上述三種離合器片之後的心得(五片大片只有試騎過...)
至於值不值得就要看各位的需求是怎樣了
我又不是你 我怎麼知道你要什麼
你又不是我 你怎麼知道我要什麼 參考參考就好........
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┼╯ Author: fdsagh 從 163.23.54.13 發表
→ tjtjtj 推：應該先動改擎吧~"~，原廠動力用5片的應該就夠用了 05/09/26
→ Lancelot 推：我蠻好奇您的騎乘方式是如何？能說明一下嗎？ 05/09/26
→ Lancelot 推：或者給個場地數據 車輛改裝項目等等.. 05/09/26
→ fdsagh 推：我之前有練車,參加比賽,及跑山路等等 05/09/26
→ fdsagh 推：車子164cc.. 05/09/26
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