作者: JHP (這是您的嘴砲套餐一份~) 站內: FZers
標題: 說說看自己用阿魯米做腳踏後移的心得..
時間: Sun Sep 4 02:08:29 2005
礙於市面上腳踏後移沒幾種選擇 有些聽說有品質上問題 重點也很貴
而且買回來裝也未必是適合自己的 因為朋友NSR某改裝後移量總覺得怪怪的
然後學長說阿魯米一大塊不過一兩百 買幾塊回來自己裁自己來鑽洞就好
既然學長肯出借工具跟鑽台 那就嘗試自己做吧~~
前後到目前總共製造了兩組 先說說原料 鋁材行都可以買到的6061
老闆是跟我說這種材質做車架就很夠了 所以我就直接買了回家 反正是實驗性質
阿紅號是FZ改FZR低把 腳踏原廠位置是跟FZR相同 但是腳的位置就是很自然的<型
其實這個位置也不是說不好 只是偏向舒服 如果操控激烈一點 屁屁總有前衝的傾向
以上是自己的感覺啦~跑墾丁RV跑法時候就會這樣 明明也換過防滑皮墊了
先說說第一版生產過程 原本是裁切8.2*10.2*1cm的尺寸 不過發現這SIZE會卡到後搖臂
所以就把8.2寬用砂輪機切成1/2 然後把腳踏板從車上卸下來 在鋁片上畫上鎖點孔位距離
(後來才想到可以用墊的方式把阿魯米片墊外面一點 不過這是後來的事情了..)
第一版後來因為鋁片寬度很小 所以變成只有做成平行上移以及後移兩種鎖點
--------
│○ ○│
│ │ 大致上是這樣 他就是長方形 但鎖上車架時 他會有向後的一個傾斜角度
│ │ 因為移動量不大 腳踏角度有沒有跟著變動影響不大
│● │ 此時打檔桿牽力桿使用六角螺柱兩個延長
│ │
│ │ 騎乘起來的感覺 基本上沒有什麼太大差異 腳踝部分稍稍向上提
│○ ○│ 膝蓋部分有多彎一點了 變換姿勢比較好施力一點
│ │ 缺點是移動量腳踏桿剛剛好在側架柱附近 容易卡到 XD
│ │
│● │ 不過鎖腳踏的時候螺帽還是會卡到鏈條 所以多墊了螺帽讓鋁片水平外移
────
第二版 預定是用第一版做底座 用第一版的鎖點用螺絲鎖住固定然後延伸出去
這次有考慮到腳踏後移量大之後的角度問題
因為如果還是維持水平後移 而腳踏角度不變動的話 但是腳彎的角度也有變
那麼如此一來打檔的腳掌角度會變得很難打檔 (變成腳掌要很向上提)
所以原本腳踏角度要稍微向前旋轉 才會合乎正常打檔角度
第二個考量就是 考慮到每個孔位可以相乎使用 讓位置選定可以多方面一點
因為不是每個時候騎姿都要這樣帶殺氣 通勤的話就把腳踏改成較舒適的位置
同樣也是採用8.2*10.1.1cm的規格鋁片 只是這次單片就是這規格 沒有再切成1/2
因為有第一版做底座 所以不會去卡到後搖臂了
------------
╱ ○∣ 第二版大致是這樣子 ●是第一版固定點
╱ ○ ∣ ⊕是第二版鎖在第一版的鎖點
╱ ○ ○ ∣
｜ ︱ 每兩個孔大致上可以固定腳踏
｜⊕ ○ ｜ 也就是固定腳踏兩個鎖點鐘上面那ㄧ個鎖點
｜ ｜ 就可以以鎖點為中心點畫圓弧去調整腳踏角度
—— ○｜ 找到適宜孔位固定住
● ︳ ○ ｜
—— ○ ○ ╱ 加上第一版後移量 再配合第二板較高孔 調整好腳踏角度
｜ ╱ 再大的傾角已經完全碰不到腳踏了
｜⊕ ○ ╱ 因為要碰到時也早已超出輪胎抓地範圍
｜ ╱
---------- 騎乘上 因為之前有把車頭降低1cm (說實在也沒啥影響)
● 感覺已經比較趴在油箱上的感覺了
急煞的時候可以有種穩穩踏在腳踏上的感覺
可能是因為膝蓋已經很彎曲 會自然抵住油箱的緣故
騎去高雄又騎回來 感覺是還不會很累...
第一版在製造的時候因為技術還不是很熟練 所以鑽床不太會控制
鑽出來的孔位自然有差距 而且我先鑽第一塊 第二塊再用第一塊鑽出孔位當標準來鑽
結果還是有些微誤差 前後一個下午才搞定 大部分時間是在修孔位
第二板就比較有經驗了 但是鋁片託學弟拿到的是7075 好像比較硬 感覺不好鑽
這次學聰明了 找一塊先畫好孔當模具 然後把三塊鋁片用大力膠帶固定住 三塊一起鑽
鑽出來的結果裝上車就比較有精度 (當然不是跟CNC比...)
因為第一版被笑難看 第二板生產時候就課有打磨修邊一下 不像第一版歪七扭八的
不過基本上還是沒有什麼美觀可言.......別人用機具割出來的好看多了
我的就真的純手工打磨切削鑽孔
但是用起來還不錯用啦........
穩定性的話 到目前是還沒有整塊掉落過啦......XD
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: JHP 從 59-104-169-71.adsl.dynamic.seed.net.tw 發表
╰╮ Modify: 05/09/04 10:47:04