作者: moody (我就是這樣的啦!!) 站內: FZers
標題: FZR/FZ一代電系總成改二代 補溫控版
時間: Wed Mar 30 04:20:45 2005
準備材料
1.FZR/FZ一代線路總成一條
2.撥線鉗 or 剪刀
3.壓線鉗 or 尖嘴鉗或虎鉗
4.接線用公母端子
5.端子膠套 or 熱縮套管
6.電火布
7.小小一字起
1.2.3.6.7 必備 4.5選配使用
修改處及重點
1.轉速表訊號線
從換下來的配線取出一條公頭端子(長度請現場測量) 剪下！
對應車上儀表線組中唯一分離單獨一條的灰色母頭端子 插入！
另一頭撥好線後 將左側胸蓋拆下
找尋電系總成中後缸高壓線圈對應的灰色線接頭
將撥好的線纏住塞入即可(不用接太仔細...只要有訊號即可)
2.儀表線組
從換下來的配線取出原車上儀表線組的接頭(線留長一點會比較好接)
利用小小一字起將新電系總成上接頭的端子壓出(總成接頭有兩組 各一大一小)
方法很簡單 只要卡住 一拉就可以出來了...(請仔細觀察)
再來對應相同顏色一條一條接在一起就OK了(工具自行選用)
這邊有兩條綠線 一條深綠一條淺綠 請接深綠線
3.油表訊號線
將換下來的配線取出原車上油表的接頭
黑線隨便就近接在附近車台上 有接地即可
龜毛一點的就直接接到電瓶負極
綠線請利用換下來電系上的線路 延長拉到前儀表組的淺綠配線上
4.溫控開關
首先將原車電系上溫控開關接頭剪下
有二 一位於引擎空檔燈開關下方(電盤下面） 為長條母頭端子
另一個位於主車架內側 化油器空氣補償裝置上 為圓頭形端子
(注意，接頭剪下時，預留電線越長越好！)
接下來將兩處端子各插上定位
引擎下方溫控開關拉線至圓頭形端子 接上相同顏色電線(沒記錯是棕色)
圓形端子會剩下另一條線 接至電瓶正極
此時為測試開關正常與否
冷車未發動 將下方溫控開關接頭拔除
使用三用電表調至電流檔位 串聯量測是否有電流
正常無電流導通
熱車後量測溫控開關本體接頭與端子(還是拔除中！)
量測是否有電流經過 有電流為正常做動
5.溫控開關(補)
其實溫控開關可接可不接
對於車輛實際使用我感覺不出有什麼差別
不接的話 也不改一代回收的
回收管路照一樣原來接上即可 不需做任何更動
另外還有
FZR二代PASS燈線路 這部分就應該不用多說了吧 ：D
FZR大燈一代二代接頭規格也有差異
請比照1.的方式辦理
依樣畫葫蘆 什麼顏色就接什麼顏色
完工 發動試車～～
憑回憶寫的...小地方可能不太一樣
實際操作並不會很困難
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→ luca 推：突然想起來，我二代裝置全卸載了，也沒有改pass燈 05/03/30
→ luca 推：那好像買FZR一代回來改就可以了，真是幸福阿！^^ 05/03/30
→ NIP 推：現在流行一直加驚嘆號嗎@@?真熱血 05/03/30
→ luca 推：連續七個驚嘆號，會有YAMAHA的感覺阿！！！！！！！ 05/03/30
→ nakayama 推：沒辦法，M1的車身上就是"GO！！！！！！！" ^^" 05/03/30
→ fender 推：ＧＯ！！！！！！！ 05/03/30
→ moody 推：luca..應該是買FZ一代的喔 用FZR電系也是要改 ：D 05/03/30
→ luca 推：是喔，我還以為FZ一代沒有油表跟轉速表.......^^ 05/03/30
→ alpha 推：FZ一代是沒有油表和轉錶的線路，至少我的車是如此. 05/03/30
→ moody 推：因為我想到用FZR一代的還要改H4大燈線路...XD 05/03/31