作者: moody (我就是這樣的啦!!)
標題: [轉錄]鍊條相關資訊
時間: Wed Jan 5 18:22:17 2005
※ 本文轉錄自 [LION] 看板
作者: phantompower (鬼才) 站內: LION
標題: 鍊條相關資訊
時間: Tue Jan 4 03:17:29 2005
建祥傳動企業股份有限公司
http://www.chc-transmission.com.tw/
裡面有許多關於鍊條、齒盤sprockets的各種規格，可以查詢。
還有一些知識，像是保養鍊條、伸長的極限、故障的原因、還有計算公式等
，都很具有閱讀價值，最令人高興的，全部都是中文，閱讀起來很友善。
最近被525鍊條齒盤搞的昏頭，不過從這家公司的網頁上，幫我點了一盞明燈
，因為從此之後我就不用擔心525的取得問題了，直接拿520系統取代就可以。
（請參考目錄、P5 自行車鍊條這個表格：
http://www.chc-transmission.com.tw/p5.htm）
大多數國產檔車都使用428系統，在耐用性上根本不敷要求，
常常翹一下前輪就拉長許多了，還有採買的時候，
我們可能都沒注意到428後面還有分有無"H"的差別，
從這張表格顯示差異還蠻多的（最主要差別在連接片的高度與厚度都比較多）
，往後採購時大家可以注意一下。
不過，沒有H的520系統從終極強度上看，就跟有H的428差了800 kgf，
還是顯示520的優勢，難怪很多年前就看過追風改520，我想雄獅、B1、
甚至野狼這些改用520會更耐用吧，就算用一般的520也好。
最後還有一個疑惑，就是傳動損失上在520 跟428之間的差別，我想應該是
有最佳化的計算公式或曲線圖，有人懂這個可以幫忙說明嗎？
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┼╯ Author: phantompower 從 EE6-188.EE.NTOU.edu.tw 發表
→ phantompower 推：搞不好雄獅的齒盤就是這家做的，好像也是CHC 05/01/04
→ auxo 推：雄獅齒盤是fa做的 05/01/04
→ chisato 推：不過428的油封鍊感覺鬆鬆的...520油封鍊拿起來像是鐵 05/01/04
→ chisato 推：棒（新品）...差真多.... 05/01/04
→ chisato 推：東亞病狼一旦用了520油封鍊..難以想像要怎麼拿出來:P 05/01/04
→ flyingsoul 推：好物! 05/01/05