作者: kolynos (馬的fz勒) 看板: FZers
標題: 後懸的上下鎖點
時間: 東吳機研站 Wed Nov 12 22:40:52 2003
這幾天爬文,似乎之前沒有文獻記載原廠後懸上下穴直徑為何
所以今天回家就順便量了一下 如果沒有看錯(或是量錯)
上下鎖點的孔的直徑應該都是12mm
由於之前虎哥也有提到 他從日本標回的FZR250後懸並不是為了合上原廠的多連桿系統
是為了拓寬FZR150後懸被侷限在"上圓孔,下ㄇ字"的先天條件裡面
看到一堆大車的後避震器多半又都是"上下皆圓孔"
我也不免老是覺得心裡癢癢的
而且精華區裡面 有車友推薦TZR250早期車款1KT的後搖臂
因為它和車台銜接那處的寬度最接近(還是一樣?)原廠的寬度
這或許是它的一個優點
可是他的多連桿系統卻和FZR150原廠的相差很多
不過這也正是將後懸的使用範圍擴大的一個轉戾點(從ㄇ字到圓孔)
只是看過1KT多連桿座的車友應該都知道 除了1KT的後懸上下鎖點與FZR150的不同之外
(1KT的上穴直徑:12mm,下穴直徑:10mm,長度32公分)
多連桿座似乎比FZR150的長很多(我不確定長多少,不過從圖上看來,是很長沒錯)
所以如果不截短的話 應該會導致車屁屁下降不少吧
同時在還沒拿到1KT的多連桿座之前 也還不知道該座與車台銜接處的寬度是否相符?
不知道板上是不是有車友或是改裝先烈們 有改過1KT的後搖臂
可以分享一下改裝過程嗎?
btw,R1和R6的後懸也許是改裝1KT後搖臂之後 可以考慮的後懸人選之一
R1後懸:長度約30公分
上穴直徑:10mm
下穴直徑:12mm
R6後懸:長度約32公分
上穴直徑:10mm
下穴直徑:10mm
或許有車友會問我,為什麼都選有掛氣瓶的後懸來講?
唉,沒辦法,這跟好不好用一點關係都沒有,
誰叫我愛走視.覺.系. @@.....
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw kolynos From ming.ee.nsysu.edu.tw ...
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