作者: skyblast (......) 看板: FZers
標題: Re: 彈簧K值
時間: 東吳機研站 Mon Dec 23 01:42:26 2002
※ 引述《bee (...)》之銘言：
: 小弟的車換了非原場的後避震之後,只要人一座上車立刻下沉很多,雙載更是離譜
: 之前跟有車友說是因彈簧K值太低不夠有效的支撐!
: 正好今天找到記算彈簧彈性係數K的公式於是胡亂的算了一番!
: G=彈簧材料的橫向彈性係數(kg/mm)
: (d>直徑5.5)=8000
: (d<5.5)=8200
: D=螺旋線徑mm
: d=線徑
: N=有效圈數,因兩端是座圈所以n-2
: K=Gd^4/8nD^3 (kg/mm)
: 我用游標尺量原場單體
: D=57
: d=11
: n=7
: showa 為
: D=65
: d=10
: n=7
: 計算後發現原場K=0.08854 showa =0.19223 (kg/mm)
: 這不表示showa彈簧k值較原場大嗎?為何又下沉的比原場單體嚴重呢??
: 以上數據並不是非常的精確,因為小弟我也是胡亂算的,有錯請各位不吝賜教^^
你忘了另一項影響最大的因素了--材質
焊錫條會跟鐵絲一樣硬嗎?
材料的選用與處理，加工技術比那些幾圈粗細重要的多了
不然的話為什麼平平都是同樣粗勇的彈簧價差可以差到四五倍....
--
※From: 東吳機研 scumotor.com.tw skyblast From NK210-203-77-85.adsl.pl.� ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/