作者: skyblast (ZERO領域必越!) 看板: FZers
標題: 改裝追風46T後終傳齒盤...
時間: 東吳機研站 Sun Apr 1 13:26:12 2001
我成功的把追風用的46齒後齒盤裝上去了
前齒使用原廠的15齒
這樣終傳比由原廠的3.867降為3.067
追風的齒盤雖也是四孔四爪
但是PCD與FZ的相去甚遠
所以要把中心部分切掉,然後重新鑽鎖孔
而且FZ的齒盤轂上有固定的溝槽
所以切的形狀要更精準
修改好後裝上去
哼哼哼,真佩服我的加工精確度,合的剛剛好
哦~~~齒盤的直徑很小,快跟輪轂差不多了
先隨便用一條DID的428普通鍊合上去
嗯,要切掉4節才行
接著上路測試了
很神奇的,現在12345檔就跟原來58齒的23456檔完全一樣
就等於原廠設定去掉一檔並增加第七檔一樣
這樣不會犧牲加速性,對高速巡航也很有助益
原來六檔6000rpm只有約63,64kph,現在可以到80kph
不過對於沒增強動力的車來講可能會一檔重拖
還有一個壞處就是鍊條會磨到輪轂
騎沒多久就磨出一個凹槽了,哈哈哈...
我還真是無聊啊,危險動作,請勿模仿!!!
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作者: skyblast (ZERO領域必越!) 看板: FZers
標題: Re: 改裝追風46T後終傳齒盤...
時間: 東吳機研站 Mon Apr 2 20:14:54 2001
※ 引述《Lancelot (目標70kKM不拆缸)》之銘言：
: ※ 引述《skyblast (ZERO領域必越!)》之銘言：
: : 我成功的把追風用的46齒後齒盤裝上去了
: : 前齒使用原廠的15齒
: : 這樣終傳比由原廠的3.867降為3.067
: 要命！
: 這樣不改動力的話根本不能騎吧..
: 你的已經是185了..
: 3.0的終傳比.. 騎起來很舒服吧..
: 3.2左右會不會比較sport一些？
除了起步要些技術來控制
其他倒是還好
現在可以輕鬆的用低轉來高速巡航了
沒辦法
428的FZ改裝後齒跟本不好找
只好用手邊的追風齒盤來改
配上無油封鍊
這樣動力損耗會比較小
騎起來很爽啦,不會要命...
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作者: skyblast (ZERO領域必越!) 看板: FZers
標題: Re: 改裝追風46T後終傳齒盤...
時間: 東吳機研站 Wed Apr 4 14:51:13 2001
※ 引述《bbmbbm (FZ新手)》之銘言：
: 追風齒盤耐用嗎....
跟原廠品都一樣是FA生產的,你說有差嗎?
不過齒數少的會磨耗的比較快是不爭的事實