發信人: skyblast.bbs@******** (哇洗散假狼), 看板: Motorcycle
標 題: FZⅡ改裝追風16T前齒盤心得........無聊人士請勿模仿
發信站: 清華資訊(楓橋驛站) (Mon Apr 5 09:38:38 1999)
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主旨:如題,就是改齒盤的心得
實驗器材:藍色FZ150N一台，RZX135 428 16T前齒盤一個，8mm T型套筒X1，
10/19/21/26 梅花扳手X1，Impact Driver + 榔頭X1，助手X1
實驗步驟:先排入一檔，用T型，10號梅花和衝擊起子將排檔桿和蓋子拆下
然後叫助手固定後輪使之轉動不能
用26mm梅花轉開前齒盤固定螺帽和墊圈(註1)
接著使用19/21號梅花轉鬆後輪固定螺絲
再拆下鍊條調節螺帽
不管用任何方法，只要能把後輪往前推讓鍊條鬆掉即可
拿下15T前齒盤，換上16T的，然後上點黃油
鎖上螺帽，外蓋和排檔桿
將鍊條調到範圍之內(上下擺動25~35mm之間)後鎖緊後輪固定螺絲
穿上裝備，上路測試
實驗數據:每檔同轉速下(6000rpm)，錶速增加2~5不等
極速依外插法估算約137.23km/hr(實際速度,6檔12krpm)，原128.65km/hr
增加約8.58－αkm/hr(因為引擎出力相同，可能無法拉至12krpm)
註1:最好有氣動扳手，沒有的話就要跟我一樣土法練鋼了
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※ Origin: 楓橋驛站<bbs.cs.nthu.edu.tw> ◆ From: 140.129.21.225
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發信人: jodo.bbs@******** (給我時間睡覺吧...), 看板: Motorcycle
標 題: Re: FZⅡ改裝追風16T前齒盤心得........無聊人士請勿模仿
發信站: 成大資訊所_BBS (Wed Apr 7 15:00:28 1999)
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==> Lancelot.bbs@******** ( 看到916了..哇～) 在 motorcycle 版提到:
: 這樣的改法 平地應該不會變快
: 只是換檔的頻率降低了 感覺好像比較快
: 錯覺而已.. 而且..雙載會蠻慘的..
: 等習慣以後 換回原齒比 會突然覺得怎麼這麼有力
: 而這樣的齒比
: 高轉速的扭力不足以支撐極速 所以極速差異不大
: 這是以我的車來看
: 我想如果再做些調整
: 讓齒比介於目前與原廠比例之間
: 折衷一點的表現 兼顧舒適性與性能
我同意你的看法...
要改前後齒比的話我想拿後齒盤來做改變會比較好，
前齒盤差一齒對齒比的影響就很大了...
58：15 = 3.866
58：16 = 3.625
平常在市區或長途騎乘這樣的設定會很輕鬆，很平順...
不過高檔轉速會拖不上去，所以對極速的影響不大...
若要性能的話可能要控制轉速在8000轉以上，加速性不會比較差...
但轉速一掉下來要拉上去就沒那麼容易了...
上次0-400m加速測試..
ljordan（前16後58）的車還比anvsix（前15後58）的要快..同一騎士..
我想原因在於原廠設定雖較有力，不過低檔位卻必須頻頻換檔...
換一次檔加上把轉速拉上來的時間也是不少...
SO....我覺得加速上的差異是還好...
不過我還是覺得改後齒比較好...但沒有社外品可用...
找進口的？沒這麼粗的本錢囉...
只好將就16前齒了...（我也改了..看來改這的人不少喔..）
PS：今天跑大埔下坡無風路段極速曾拉到表130左右...
還算差強人意啦....我車本來就不強..
此時 6檔轉速大約一萬出頭而已...
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１號鐵馬：YAMAHA FZ-150 SuperTwin
機油冷卻器, YAMAHA 320mm 浮動碟盤, 衝壓進氣改裝..
２號鐵馬：YAMAHA 迅光 XC-125SD （可動,碟煞,TT90+C6013）
車，是人類最好的朋友.... From jodo...
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