作者: fmz (我要ad) 站內: FZers
標題: Re: 各位有改重車避震的人請進
時間: Wed Aug 29 23:28:50 2007
把這陣子完成的分析報給大家知道:
[ADAMS軟體的部分]----------------------------------------------------------
有些版友跟我問起這個軟體,這是做動態分析的-簡單的說就是分析"運動與力"
使用它是因為想避免板上大家說的改重車避震=軟軟軟
http://www.flickr.com/photos/yenchi/1267855442/
上圖是後避震等效K值的分析結果
可以看見的是:
* 使用長狗骨頭(原廠)會造成避震比起原廠軟. 雖然圖上看起來差不多 不過實際上
在狗骨頭不更動的情況下使用R6避震, 避震只有原廠2/3左右的硬度
* 使用較短的狗骨頭可以使等效K值接近原廠的水準,但是冒的風險是避震器較為傾斜
可能會跟搖臂打架.
另外也發現到, 車屁屁將被抬高七度
[CATIA軟體的部份]-----------------------------------------------------------
這個軟體是作3D繪圖的, 會使用它正是因為怕零件打架的因素. 由於之前上此門課的
時候選擇畫FZR當作期末作業, 這時正好可以拿來檢查. 基於簡便因素, 只載入必要元
件:
http://www.flickr.com/photos/yenchi/1267856366/
上圖為避震器連桿部分的特寫
避震器下座與增高塊必須要去訂作(感謝品客大提供攻好牙的原料), 為了下座的耐用度
將下座與多連桿連接的襯套內直徑縮小為8mm. 這裡算是滿幸運的, 較粗的R6避震差點
就跟搖臂打架了- 不過看起來是剛好閃過的樣子.
http://www.flickr.com/photos/yenchi/1267857138
最後確定一下抬高的七度會不會很誇張, 還好看起來還ok
========================the end==============================================
ps1: 其實還需要進行材料力學分析確定零件的耐用度. 不過材料力學我不熟 @@
ps2: 接下來就是實作的部份, 這部分九月中會開始進行. 希望能跟分析結果吻合才是...
※ 引述《fmz (我要ad)》之銘言:
> 有些問題想請大家幫忙
> 最近終於有空進行R6避震改上計劃
> 為了怕浪費時間 先用動態分析軟體模擬過一次 發現一個棘手的問題
> 由於重車避震比較軟 所以我嘗試調整狗骨頭的長度來達到同樣的等效K值
> 但是往往這兩者只能取其一:
> 狗骨頭維持原長或是變更長 可以把座高維持原本高度 但是等效避震會偏軟
> 狗骨頭變短 座高會變高 但是等效避震能夠維持原廠的水準
> 想請問各位以上這兩個軟體模擬的結果正確嗎?
> 如果正確的話 何者比較重要呢?
> p.s. 亂試的結果發現重車避震器短一點就能兩者兼具..可惜無法更動..
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┼╯ Author: fmz 從 nat-91.adsl.ntu.edu.tw 發表
→ kenonearth 推:好酷!! 07/08/29
→ yonwsh 推:這圖真是精美~ 高手!! 07/08/29
→ roadrunner 推:大推~! 電腦才會挑避震XD 07/08/29
→ Tod 推:請問CATIA畫FZR時是如何測量的:P 07/08/29
→ fmz 推:用尺量..Orz 還有拓印法等等的 07/08/29
→ fmz 推:滿多東西是直接拿備份的零件or拆下來量 07/08/29
→ fmz 推:當初在畫的時候就打算要拿來這裡用 所以多連桿這邊 07/08/29
→ fmz 推:有特別注意精度 唯一一個例外就是上座的位置.. 07/08/29
→ fmz 推:那東西太裡面了 量不大到..Orz 這有可能是誤差的來源 07/08/29
→ rex852753 推:好專業... 07/08/30
→ Luca 推:水喔,推!^^ 07/08/30
→ DynastyEG 推:好強餒 07/08/30
→ misol 推:家有一老如有一寶 FZX真是台寶車 這真是個寶板啊~ 07/08/30
→ ericbaukimo 推:請問一下~要怎讓避震器行程變長一點@@? 07/08/30
→ fmz 推:避震器本體行程變長的話就只能預載少一點 07/08/31
→ fmz 推:如果要感受的行程變長的話狗骨頭就要長一點 07/08/31
→ fmz 推:不過等效避震會變軟喔~ 07/08/31
→ ericbaukimo 推:了解@@ 07/08/31
→ fmz 推:不過這是理論上啦 實際情況某些版友一定比較清楚~ 07/08/31