作者: speedycat (最愛中島美嘉) 站內: FZers
標題: Re: [分享]SRV化油器油嘴調教
時間: Mon Apr 23 02:02:33 2007
※ 引述《nokla (賴(沒有搖滾我要怎樣活))》之銘言：
> 小弟也是自己改XV250系統,也是在積極摸索尋找更佳的調校
> 缸徑49.5mm <-小摸一下配YAMAHA-RS小凸頂活塞
> 行程66mm<-XV曲軸
> 缸頭<-FZR全原廠汽缸頭
> 空濾盒原廠<-原廠新濾棉+頂蓋鑽6個3分孔
> 化油器<-FZR原廠1期化油器BDS26(前後主噴油嘴97.5)
> 缸頭墊片厚度<-60條(0.6mm)原廠墊片厚度
> 氣門間隙值<-進8排10
> 實測缸壓值<-12.8kg/cm2
> 前陣子車子持續拉破150以上10分鐘會發現NOGO(油不夠吃)現象
> 誤以為油針太低
> 於是從原廠3拉到4
> 引擎動力變較飽滿,但是問題仍無獲得有效改善
> 參考化油器形式為BDS26 而馬車BS26配115主油嘴 迅光BS26好像配108主油嘴
> 原本預計換上約取中間值110油嘴試看看能否改善
> 不過突然想到自己換新油箱之前加裝的汽油濾心(還兩顆)會不會口徑太小導致補注不足
> 於是把汽油濾心都拆下來----試車
> 賓果!!問題解決了怎了拉轉都沒問題 提供給各位參考一下
之前也碰到幾個例子就是裝汽油濾心導致吃油不順暢造成拉轉有問題
這東西可以不裝的話就別裝了
> 目前4格沒啥問題就先維持這樣吧!
> 有鑒於缸壓值略微偏高雖未超過13kg/cm2安全值
> 雖然在不引起爆震的前提下提升壓縮比有利於引擎效能提升
> 但引擎壽命會減短(中油98與加95可明顯感受到95的爆震較大)
我目前是缸頭墊片一片(0.2mm)
活塞54mm
原廠缸頭未挖燃燒室
更換VTC鈷合金加大汽門
進排氣道挖大
RPM高流量空濾棉
空濾上蓋整個挖到最極限的空間
主噴油嘴110
混合比大約6圈左右
點火設定變更
轉速上限約一萬兩千轉
只能吃98...
火星塞也必須使用8號才行
目前使用denso銥合金
否則爆震的很難看...
不過動力倒是不錯
只是挺熱的...
> 目前打算用墊墊片的方式再降壓縮比至11.X
> 有人單純使用凹頂活塞降壓縮比嗎?效果如何呢?
降壓縮比比較建議挖燃燒室或是挑選活塞
增加墊片也可以
凹頂的活塞我自己看過的都蠻重的...
轉數上限可能不太好
當然也有人設定8000轉就進紅線區我也沒意見...
> PS~如果改250的有炸腳發桿塞子的.曲軸箱內部洩壓不足
> 可以去殺肉FZ引擎的前凸輪軸側蓋裝在後缸上
> 做雙洩壓(管路一樣拉到空濾盒,我是在底部鑽一個洞鎖上銅柱接頭,再接洩壓管)
洩壓管部分可以參考SRV原廠設定的洩壓管
目前設定三孔洩壓中
改了幾台都有不錯的散熱表現
再過來就要降低CC數
不過要是設定的好
不見得會輸給較大的排氣量
等料件到齊就可以實驗了
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