作者: nokla (賴(沒有搖滾我要怎樣活)) 站內: FZers
標題: Re: [分享]SRV化油器油嘴調教
時間: Mon Apr 23 00:54:25 2007
小弟也是自己改XV250系統,也是在積極摸索尋找更佳的調校
缸徑49.5mm <-小摸一下配YAMAHA-RS小凸頂活塞
行程66mm<-XV曲軸
缸頭<-FZR全原廠汽缸頭
空濾盒原廠<-原廠新濾棉+頂蓋鑽6個3分孔
化油器<-FZR原廠1期化油器BDS26(前後主噴油嘴97.5)
缸頭墊片厚度<-60條(0.6mm)原廠墊片厚度
氣門間隙值<-進8排10
實測缸壓值<-12.8kg/cm2
前陣子車子持續拉破150以上10分鐘會發現NOGO(油不夠吃)現象
誤以為油針太低
於是從原廠3拉到4
引擎動力變較飽滿,但是問題仍無獲得有效改善
參考化油器形式為BDS26 而馬車BS26配115主油嘴 迅光BS26好像配108主油嘴
原本預計換上約取中間值110油嘴試看看能否改善
不過突然想到自己換新油箱之前加裝的汽油濾心(還兩顆)會不會口徑太小導致補注不足
於是把汽油濾心都拆下來----試車
賓果!!問題解決了怎了拉轉都沒問題 提供給各位參考一下
目前4格沒啥問題就先維持這樣吧!
有鑒於缸壓值略微偏高雖未超過13kg/cm2安全值
雖然在不引起爆震的前提下提升壓縮比有利於引擎效能提升
但引擎壽命會減短(中油98與加95可明顯感受到95的爆震較大)
目前打算用墊墊片的方式再降壓縮比至11.X
有人單純使用凹頂活塞降壓縮比嗎?效果如何呢?
PS~如果改250的有炸腳發桿塞子的.曲軸箱內部洩壓不足
可以去殺肉FZ引擎的前凸輪軸側蓋裝在後缸上
做雙洩壓(管路一樣拉到空濾盒,我是在底部鑽一個洞鎖上銅柱接頭,再接洩壓管)
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┼╯ Author: nokla 從 122-124-128-221.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 07/04/23 1:13:44
→ raxelli 推：請問拉到空濾盒,接上去 是何解呢? 作用是?? 07/04/23
→ nat 推：缸壓(會變化)的數值不等於壓縮比(引擎組好就確定了) 07/04/23
→ ericbaukimo 推：囧～我之前也是這樣＠＠原來是濾心太小... 07/04/23
→ nokla 推：粗略計算容積率壓縮比也在12.X 之前算過要控制下來11 07/04/23
→ nokla 推：要加內徑49.5缸頭墊片共224條,墊這麼高滿恐怖的 07/04/23
→ nokla 推：還是直接拿去洗床洗大燃燒室比較保險....可是貴阿> < 07/04/23
→ nat 推：sf活塞高度比xv srv低了快1mm~壓縮比降了不少歐^^ 07/04/23
→ nokla 推：阿~對喔!沒考慮到sf活塞銷到衝擊面比較短~看來得重算 07/04/23