作者: skyblast.bbs@********
標題: 化油器調整後續報告
時間: Sat Jul 7 16:22:44 2001
作者 skyblast.bbs@******** (轉出) 信區 FZR
標題 化油器調整後續報告
時間 機研 (Fri Oct 22 12:47:35 1999)
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這幾天我思考著6000rpm以下無力的問題
突然想到化油器裝上去的時候負壓柱塞沒閉合的狀況
就花些時間拆下化油器檢察
我的作法是先拆殼,然後油箱掀開用東西撐著
再把空濾整顆拆下,就可以看到化油器了
果然,前缸化油器的柱塞未歸回原位
然後我就拆了三跟管子把化油器掀起來
打開負壓室後發現....原來是彈簧忘記裝回去了...
並且也發現油針是第三格的狀態,就先不管油針
把化東西都裝好後,再隨便調一下同步
接著就上路測試了
低轉無力的情形果然獲得解決了
但是高轉也變差了,不過3000~9000rpm夠暴力
車子在此狀態下的油耗為26km/l...夠爛吧
在自強隧道測極速時發現有一點很大的缺點
那就是轉速無法拉過11000rpm
以致極速只剩錶速12xkm/hr
在我跟阿賢討論過後
決定把油針調回第二格,油嘴依然是用1.00mm(用1mm的鑽頭加大,實際上可能是1.05~1.1mm)
在昨天晚上花了一小時施工
今天早上的測試報告請續待...
To Be Continue ..........
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作者: skyblast.bbs@********
標題: Re: 化油器調整後續報告
時間: Sat Jul 7 16:22:30 2001
作者 skyblast.bbs@******** (轉出) 信區 FZR
標題 Re: 化油器調整後續報告
時間 機研 (Sat Oct 23 16:48:01 1999)
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--------續上一篇
這次算是ver.4了
ver.1是剛改好200cc,油嘴用原廠設定0.975mm
沒挖空濾,第三格油針,前16齒
油耗約33~37km/l之間,自強隧道極速145km/hr(錶速)
ver.2油嘴亦為0.975mm,挖空濾60%遮蓋面積掉
第三格,前16
油耗約31~28km/l,自強隧道極速12xkm/hr
約9000rpm會有turbo lag的現像,狂加油門時空濾會產生共振音,無敵吵
ver.3油嘴加大至1.00mm,挖掉100%剩骨架,第三格,前16
油耗剩下25~26km/l左右,自強隧道極速亦為12xkm/hr
此版本低轉最強,但是拉不過11000rpm
我認為0-100km/hr用這種最快
ver.4油嘴1.00mm,空濾挖100%,油針改回原廠設定第二格,前16齒
此時機油早已劣化((以上皆用福昇Castrol RS SBK)
油耗未知,自強隧道極速145km/hr
低轉較ver.3差一些,與ver.2相近,但高轉表現良好
不過自ver.2以後,化油器就沒有調整到最佳狀態
車子無法發揮全部實力,不然表現應該會更好....
關於BT-39和ver.4的五指山測試報告於下一篇提出
To Be Continue......