FZR同步調整 | 東吳機研站數位典藏

發信人: ysw.bbs@********, 看板: FZers 標題: FZR同步調整一問? 發信站: 成大機動車研究社 (Tue Apr 20 09:25:34 1999) 轉信站: SCUMOTOR!Chapter of Motor-Vehicle Study 請教一下諸位高手我買了負壓計欲作同步調整在調整時卻發現其指針，呈現不穩定的擺動而以潛在YAMATA調整時他們的負壓計卻可以穩定顯示數值同為負壓計為何有差別? -- ※ 來源:‧成大機動車研究社 CMVS.twbbs.org.tw‧成大機動車研究社測試站臺 ※ [FROM: 140.127.24.161/140.127.24.161] > -------------------------------------------------------------------------- < 發信人: ljordan.bbs@********, 看板: FZers 標題: Re: FZR同步調整一問? 發信站: 成大機動車研究社 (Tue Apr 20 17:08:47 1999) 轉信站: SCUMOTOR!Chapter of Motor-Vehicle Study 水銀負壓計較穩定, 市面上的一般指針式負壓計,良劣差異大.. 好的裡面之減震油..吸震力強...所以指針不易抖動...^o^ 想想一個300元跟一個1000~2000元的負壓計差在那裡就知啦...6o^ -- ︿︿ＬＩＧＨＴＬＩＮＫ　　︿︿跨上剽悍的戰騎~奔向遠方彎道的盡頭在轉速14000RPM下怒吼狂奔的FZR200,生命此時是存在的安駕經驗值:03 光聯車隊如光的速度和人文關懷,充實年輕而輕狂的我大埔經驗值:37 騎上我的FZR200,我是我是最快樂而活躍的騎士~~^O^ 歡迎參觀<~~FZR專業網站:http://140.116.5.2/~p1687401/index.htm~~ > -- ※ 來源:‧成大機動車研究社 CMVS.twbbs.org.tw‧成大機動車研究社測試站臺 ※ [FROM: ncku.ncku.edu.tw/140.116.40.40] > -------------------------------------------------------------------------- < 發信人: ysw.bbs@********, 看板: FZers 標題: Re: FZR同步調整一問? 發信站: 成大機動車研究社 (Tue Apr 20 18:13:33 1999) 轉信站: SCUMOTOR!Chapter of Motor-Vehicle Study 再請教一下進氣岐管內負壓是否為穩定值? 以前在團長的專屬網站上，好像有提到一家台南永日順有幫人定做負壓計不知其負壓計是否為水銀式價格為多少錢? 謝謝 -- ※ 來源:‧成大機動車研究社 CMVS.twbbs.org.tw‧成大機動車研究社測試站臺 ※ [FROM: 140.127.24.161/140.127.24.161] > -------------------------------------------------------------------------- < 發信人: ljordan.bbs@********, 看板: FZers 標題: Re: FZR同步調整一問? 發信站: 成大機動車研究社 (Tue Apr 20 10:44:05 1999) 轉信站: SCUMOTOR!Chapter of Motor-Vehicle Study 狀況調整正常下...是穩定值沒錯~~ 為19mm-hg 嗯,其為指針式的..價位約300~400 不過我還是建議你買品質更好的錶,訂做約700~800 錶為日本nishin 或德國製...指針會更穩定 -- ※ 來源:‧成大機動車研究社 CMVS.twbbs.org.tw‧成大機動車研究社測試站臺 ※ [FROM: ncku.ncku.edu.tw/140.116.40.40] > -------------------------------------------------------------------------- < 發信人: ljordan.bbs@********, 看板: FZers 標題: Re: FZR同步調整一問? 發信站: 成大機動車研究社 (Tue Apr 20 12:50:37 1999) 轉信站: SCUMOTOR!Chapter of Motor-Vehicle Study ※ 引述 ysw (罐子) 的銘言: : 不好意思 : 再和您請教一下 : FZR第一缸進氣岐管有沿伸出兩支真空管（非電子原件） : 引擎發動怠速運轉 : 以手觸碰真空管 : 很明顯可感覺到管內壓力因變化而產生的脈動 : 而團長您說進氣岐管內負壓為穩定 : 管內壓裡穩定的話 : 應不會有脈動的產生 : 那我的車是否出問題了? : 19mm-hg : ^^筆誤嘍 cm : 以上煩請諸位高手解惑 : 謝謝不好意思...是19cm-hg 我寫錯啦...sorry...^o^ 呵~~你的車沒問題啦..有脈動是正常的啦..我指的是對負壓計來說.. 這些脈波對負壓的測量,並不會有很大的影響..因為在歧管的氣體流動的關係呈慣性且連續的流動,即使是汽門開閉的影響,也不會讓負壓計做很大幅度的抖動所以我說的這些負壓計裡都附有減震油,就是要避免這些脈波的影響... 造成判讀上的困難~~~^o^ 這樣了解了嘛?^o^ -- ︿︿ＬＩＧＨＴＬＩＮＫ　　︿︿跨上剽悍的戰騎~奔向遠方彎道的盡頭在轉速14000RPM下怒吼狂奔的FZR200,生命此時是存在的安駕經驗值:03 光聯車隊如光的速度和人文關懷,充實年輕而輕狂的我大埔經驗值:37 騎上我的FZR200,我是我是最快樂而活躍的騎士~~^O^ 歡迎參觀<~~FZR專業網站:http://140.116.5.2/~p1687401/index.htm~~ > -- ※ 來源:‧成大機動車研究社 CMVS.twbbs.org.tw‧成大機動車研究社測試站臺 ※ [FROM: h134.s210.ts32.hinet.net/163.32.210.134] > -------------------------------------------------------------------------- < 發信人: ysw.bbs@********, 看板: FZers 標題: Re: FZR同步調整一問? 發信站: 成大機動車研究社 (Wed Apr 21 12:24:05 1999) 轉信站: SCUMOTOR!Chapter of Motor-Vehicle Study 謝謝團長我已找到好方法解決負壓計不穩的方法我在管上加裝單向節流閥可藉由調節開口大小使盤面指針擺動大幅度減少便可讀取負壓值 -- ※ 來源:‧成大機動車研究社 CMVS.twbbs.org.tw‧成大機動車研究社測試站臺 ※ [FROM: 140.127.24.161/140.127.24.161] > -------------------------------------------------------------------------- < 發信人: ljordan.bbs@********, 看板: FZers 標題: Re: FZR同步調整一問? 發信站: 成大機動車研究社 (Thu Apr 22 13:29:34 1999) 轉信站: SCUMOTOR!Chapter of Motor-Vehicle Study 你好~~單向節流閥的加裝,並非最佳的方式既為單向,這樣如何能得出正確值... 如果是開口變小的話,或許能得出較穩定之值嗯...因為單看您的文章..不知如何? 總覺得怪怪說~~^o^ -- ︿︿ＬＩＧＨＴＬＩＮＫ　　︿︿跨上剽悍的戰騎~奔向遠方彎道的盡頭在轉速14000RPM下怒吼狂奔的FZR200,生命此時是存在的安駕經驗值:03 光聯車隊如光的速度和人文關懷,充實年輕而輕狂的我大埔經驗值:37 騎上我的FZR200,我是我是最快樂而活躍的騎士~~^O^ 歡迎參觀<~~FZR專業網站:http://140.116.5.2/~p1687401/index.htm~~ > -- ※ 來源:‧成大機動車研究社 CMVS.twbbs.org.tw‧成大機動車研究社測試站臺 ※ [FROM: FATIGUE3/140.116.40.84] > -------------------------------------------------------------------------- < 發信人: ysw.bbs@********, 看板: FZers 標題: Re: FZR同步調整一問? 發信站: 成大機動車研究社 (Thu Apr 22 14:15:05 1999) 轉信站: SCUMOTOR!Chapter of Motor-Vehicle Study 報告團長單向節流閥內分有兩條管道一條接有單向閥而另一條則接節流閥所以有一個流向可通過大流量另一則小量利用此點可設定當進氣岐管內負壓大時單向閥被吸開，負壓計反應進氣岐管壓力而當進氣岐管內負壓減少時，單向閥被關閉僅剩節流閥流通節流閥開口縮小可使負壓下降速度減緩便可得到相當穩定的值了 -- ※ 來源:‧成大機動車研究社 CMVS.twbbs.org.tw‧成大機動車研究社測試站臺 ※ [FROM: 140.127.24.161/140.127.24.161]