作者: segaw (segawang) 站內: FZers
標題: 關於XV/SRV 250 前後缸活塞上箭頭與"F"端安裝方向的問題
時間: Wed Mar 28 21:11:20 2007

話說自從去年初自己動手改上中古srv的引擎套件在我的FZII上以後，由於之前自己
白爛想將以前改187cc的一對凸頂活塞流用，卻沒有察覺自己電盤掛點的問題，造成
我用的srv汽缸這一年多的時間去鎕缸了三次，進排汽門也去加大成豪漢150加大型的
進排汽門，但是我對車子的震動問題一直不是很滿意，也許是因為小弟自己才疏學淺，
功力不夠，引擎組裝起來技巧不是很好@@

就在上星期想說打個電話問一下一位也有改xv的車友請教，要不要買支新的曲軸和新
的汽缸恢復成49mm的原廠設定來試試看，結果跟他在聊震動的問題他提到之前他在拆
一顆中古xv引擎時發現的一個滿特別的現象，就是前後缸活塞上箭頭的方向(同時有個
F記號)那一端都是"朝車頭的方向"安裝的!!後來我們再討論時後缸活塞如果是照FZR150
維修手冊上設定箭頭是朝排氣管的方向，也就是朝後方裝設，可能會因為活塞配重設計
的問題，和V缸引擎後缸設計的方式，在曲軸連桿運行到後缸上死點時連桿可能會偏移活
塞梢的中心點一些，造成震動可能會大一些狀況，他建議我是可以將後缸活塞的方
向車頭方向換裝看看(因為我之前也習慣活塞箭頭的方向就是朝排氣的方向裝 ^^")。
後來我上星期六就花了一個早上將後缸拆開將活塞換個方向安裝，下午去試了一下車，
騎去台74甲八卦山爬坡那一段試了大概快一個小時，刻意將轉速拉超過5500轉以上來騎
，初次試感覺是還好，"好像震動有減輕一些"???

後來隔天星期天趁著早上天氣還不錯的狀況，又騎去八卦山的山路上試了兩個多小時，騎
了七十幾公里；這次感覺就比較明顯一些拉，跟之前的震動出現時機差不多，大約都是在
5500轉以上感覺震動開始變大，不過改完以後，5500~10000轉的震動感覺比之前的震動要
少上一些，震動變成是一種雙缸特有的鼓動感的感覺，有種讓人會很想特別去拉轉來製造
那種震動的衝動 ^^"

後來我查了一下xv英文版的電子檔手冊，手冊中只提到前缸活塞箭頭方向朝前，
，後缸後缸的裝法跟前缸相同，並沒有特別提到說箭頭的方向也要朝前安裝，
可是也沒有像fzr150維修手冊中特別提到活塞的箭頭方向要朝向排氣門的方向
安裝的說明就是了。

不過在一頁曲軸安裝分解圖中卻可以看出後缸與前缸活塞中箭號與F號的那一端都是朝車頭
的方向安裝的，可以參考我的相簿：
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=segawang&b=3&f=1976546304&p=2

所以提出來給有改裝xv/SRV引擎或是想要改裝的車友參考一下。

至於電子版的xv250英文維修手冊我是之前在網路上用google搜尋找到的，不過
********
********
是取之於網路，就乾脆給大家下載好了，不過這個pdf的電子檔約34MB上下，
********
給我一下，謝謝啦 ^^

--
 ╭┼ Origin:  玩車人的天地 ˙東吳機研站  scumotor.com.tw 
 ┼╯ Author: segaw 從 125-233-163-247.dynamic.hinet.net 發表
→ hulala 推：這篇一定要M起來阿..... 好物                             07/03/28
→ nat 推：原廠149活塞無法反裝因為除了進排氣外還有火星塞閃角          07/03/28
→ LeoSync 推：我拆XV的時候也發現了~但是他汽門閃角兩個幾乎一樣        07/03/29
→ LeoSync 推：但是我換了活塞一樣把箭頭指排氣~還沒裝好~裝好了通�      07/03/29
→ LeoSync 推：報大家                                                 07/03/29
→ ericbaukimo 推：樓上的終於拜拉！！                                 07/03/29
→ segaw 推：我改裝的凸頂活塞是因為當初閃角有車的滿深的，所以�        07/03/29
→ segaw 推：才敢直接掉換位置說^^" ，XV/SRV原廠的兩個活塞幾乎�        07/03/29
→ segaw 推：是一模一樣，而且到上死點時其實活塞離汽缸頂還有一�        07/03/29
→ segaw 推：段距離，活塞兩個閃角也是一樣大沒錯，所以活塞直接         07/03/29
→ segaw 推：調換也都可以說 ^^                                        07/03/29