作者: luca (讓我疼你一輩子) 看板: FZers
標題: 【閒聊】閥門間隙調整..........驚魂篇
時間: 東吳機研站 Thu Feb 14 23:56:00 2002
話說大年初二真無聊，下午有去打籃球，應該會很好睡阿
怎麼會到了凌晨三點還睡不著勒？怪！
一直覺得汽缸頭那邊有點小雜音，爬起來調調閥門間隙吧！
1.拆側蓋、拆座墊、拆油箱，、汽油汞浦怎麼一直漏汽油勒
該不會是因為前一晚才加滿油吧？以前拆油箱都不會阿！
不管啦，先用保特瓶接一接吧，接了六公升才沒再滴！
2.拆濾清器、拆化油器，哇，好多油、氣管喔，真是煩，聽說一代車管子比較少是嗎？！
不管啦，我拆、我拆、我拆拆拆！
3.嘿嘿，轉開搖臂側蓋，哇，終於看到閥門調整螺絲啦！
轉開點火正時蓋、左曲軸箱蓋上看曲軸的小圓蓋
逆時針旋轉將HI的I對到三角形標記，第一缸
再逆時針轉300度，I對到三角形標記，第二缸
4.拿起我的厚薄規，進氣0.08～0.12mm、排氣0.10～0.14mm，手冊如是說
厚薄規我插，，怎麼都插不進去，鬆開調整螺絲、重新調整吧！
照著手冊的方法，我調、調、調....
5.調好後將所有東西都裝回去，哇勒，清晨六點半啦！
興奮的將車子牽出去，一發動，...........扣扣、扣扣，我差點哭出來！
不會吧，天阿，聲音怎麼會變這樣，好慘阿！
而且只有後缸會這樣耶，真是奇怪！
不管了，含著眼淚、昏昏的睡去，醒來時已經十二點半了！
6.匆匆的吃完午早餐，繼續搞，重複上述步驟，再檢查一次！
果然熟能生巧，這次快多了，眾多的管線也不用標記都能記得！
弄好後，再次發動，哇勒，還是一樣！
奇怪，前缸都好好的，為啥只有後缸會這樣勒？怪！
7.後來竟然發現，後缸的閥門間隙竟然會跑，而且跑得很離譜
轉動曲軸那個17mm螺絲幾次後他就會鬆掉，間隙會變得好大
後來沒辦法，只好在間隙很大的時候把他調到標準值，這樣竟然就好了！
請問一下，這到底是什麼問題阿，真是驚死人了！
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※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org luca From 203.79.140.83 ...
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作者: YZRM1SPIII (日行虎) 看板: FZers
標題: Re: 【閒聊】閥門間隙調整..........驚魂篇
時間: 東吳機研站 Fri Feb 15 09:45:49 2002
※ 引述《luca (讓我疼你一輩子)》之銘言：
: 話說大年初二真無聊，下午有去打籃球，應該會很好睡阿
: 怎麼會到了凌晨三點還睡不著勒？怪！
: 一直覺得汽缸頭那邊有點小雜音，爬起來調調閥門間隙吧！
: 1.拆側蓋、拆座墊、拆油箱，、汽油汞浦怎麼一直漏汽油勒
: 該不會是因為前一晚才加滿油吧？以前拆油箱都不會阿！
: 不管啦，先用保特瓶接一接吧，接了六公升才沒再滴！
是汽油泵浦的什麼地方漏油，這個蠻奇怪的哩。大部份是汽油旋塞在漏哩。汽油
漏油就真的不太能想像哩。
: 2.拆濾清器、拆化油器，哇，好多油、氣管喔，真是煩，聽說一代車管子比較少是嗎？！
: 不管啦，我拆、我拆、我拆拆拆！
沒錯。FZR和FZ一代比油冷FRZ和FZ2少了光化油器就少了八條管、AIS的六條管、空氣補償
系統(四條接化油器)五條管，活性碳罐的廢氣回收管加起來就差了快二十幾條管路了
......@@。
: 3.嘿嘿，轉開搖臂側蓋，哇，終於看到閥門調整螺絲啦！
: 轉開點火正時蓋、左曲軸箱蓋上看曲軸的小圓蓋
: 逆時針旋轉將HI的I對到三角形標記，第一缸
: 再逆時針轉300度，I對到三角形標記，第二缸
在對正時調閥門間隙還有個小地方得留意。並不是只要逆時針旋轉曲軸來對正標記。
當你逆時針到HI的I對正上面的三角形標記時。此時要第一汽缸的進氣和排氣的閥門
都要能稍微拉動有間隙才是正確喔。如果只有一邊有可以小拉動閥門臂有間隙。一邊
不能拉動完全還頂住。這時還不是對正正確的上死點。這時候你要再逆時針重新轉
曲軸一次再回到HI的I對正三角形標記時。兩個閥門都有小間隙。此時才是真的有上
第一汽缸的上死點。這時來調閥門間隙才是正確喔。還有調閥門間隙要在冷車狀況下
調整。騎完車引擎還沒冷卻調的話會有點誤差(熱脹冷縮)。調第二缸的注意事項相同
。
: 4.拿起我的厚薄規，進氣0.08～0.12mm、排氣0.10～0.14mm，手冊如是說
: 厚薄規我插，，怎麼都插不進去，鬆開調整螺絲、重新調整吧！
: 照著手冊的方法，我調、調、調....
另外厚薄規也要注意一下上面的刻度標示喔。一般厚薄規都有英吋和MM的雙重
標示。小弟之前眼睛脫窗。沒仔細分辦。錯把英吋當成MM的標示。買了一組厚
厚的厚薄規回來用.....@@錯把0.08吋和0.12吋看成是MM去調.......@@雖然沒
把閥門搞壞不過性能的確差了些。
: 5.調好後將所有東西都裝回去，哇勒，清晨六點半啦！
: 興奮的將車子牽出去，一發動，...........扣扣、扣扣，我差點哭出來！
: 不會吧，天阿，聲音怎麼會變這樣，好慘阿！
: 而且只有後缸會這樣耶，真是奇怪！
: 不管了，含著眼淚、昏昏的睡去，醒來時已經十二點半了！
: 6.匆匆的吃完午早餐，繼續搞，重複上述步驟，再檢查一次！
: 果然熟能生巧，這次快多了，眾多的管線也不用標記都能記得！
: 弄好後，再次發動，哇勒，還是一樣！
: 奇怪，前缸都好好的，為啥只有後缸會這樣勒？怪！
: 7.後來竟然發現，後缸的閥門間隙竟然會跑，而且跑得很離譜
: 轉動曲軸那個17mm螺絲幾次後他就會鬆掉，間隙會變得好大
: 後來沒辦法，只好在間隙很大的時候把他調到標準值，這樣竟然就好了！
你後缸閥門間隙會跑掉的是進氣閥還是排氣閥。閥門間隙調整螺栓上面那顆8MM的
六角螺帽沒迫緊嗎?????還是掉了哩。不然有迫緊的話應該是不會跑掉。
還是滑牙了......@@
: 請問一下，這到底是什麼問題阿，真是驚死人了！
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作者: Dabinn (黃大丙) 看板: FZers
標題: Re: 【閒聊】閥門間隙調整..........驚魂篇
時間: 東吳機研站 Sun Mar 10 07:06:09 2002
※ 引述《luca (讓我疼你一輩子)》之銘言：
: ※ 引述《YZRM1SPIII (日行虎)》之銘言:
: : 是汽油泵浦的什麼地方漏油，這個蠻奇怪的哩。大部份是汽油旋塞在漏哩。汽油
: : 漏油就真的不太能想像哩。
: 這個問題最近想了很久，還是想不通，我發現還是汽油汞浦在漏汽油耶！
: 汽油汞浦跟汽油旋塞不是有兩條管接到化油器、兩條管接到空濾？
: 只要一拔掉這些管，汽油汞浦就開始漏汽油，而且一直漏不停
: 我記得以前不會阿？怪怪，真的要好好檢查一下了！
打字超快的虎老大還沒睡醒..我趁機來回一下..cc
其實你這問題蠻怪的...
如果是你指的是汽油泵浦本體在漏油
那就是汽油泵浦沒法密合
而且要汽油旋塞也是故障的才會這樣漏不止
但是這樣的話照理說不管其它管子有拔沒拔..
他應該都是會漏才對...
我的是一期車...你說的接到空濾的管子我不清楚
至於接化油器的兩條管..
第一條是汽油泵浦接往後化油器
第二條是前化油器接回汽油旋塞
因為最終接回汽油旋塞的地方有單向閥的關係
油從這地方只進油箱而不會回流
所以這兩條油管的油都只會從汽油泵浦那一端過來
對泵浦應是沒有影響才對...
先試試把汽油旋塞轉到ON或OFF
然後把汽油旋塞最底端的那條油管拔開
如果從這拔開的地方漏不止的話
就可以先判定是不是汽油旋塞那邊有問題...
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作者: Dabinn (黃大丙) 看板: FZers
標題: Re: 【閒聊】閥門間隙調整..........驚魂篇
時間: 東吳機研站 Sun Mar 10 07:33:03 2002
※ 引述《luca (讓我疼你一輩子)》之銘言：
: 7.後來竟然發現，後缸的閥門間隙竟然會跑，而且跑得很離譜
: 轉動曲軸那個17mm螺絲幾次後他就會鬆掉，間隙會變得好大
: 後來沒辦法，只好在間隙很大的時候把他調到標準值，這樣竟然就好了！
: 請問一下，這到底是什麼問題阿，真是驚死人了！
一個月前的post...也回一下好了...
看你前面的敘述...你可能沒去分排氣上死點和壓縮上死點
一樣是對正正時記號，都是在上死點，
但是一個是頂開氣門一個是完全沒頂..(這個虎老大之前有提到)
所以萬一你剛好在排氣上死點調間隙...
得到的結果就是超大間隙...曲軸轉一轉就會發現了...
我想是這個原因吧?
調熟的話其實就不必費神去對正時記號
可邊轉動曲軸邊搖搖汽門搖臂
會感覺得出有一大段範圍內汽門搖臂是完全不去頂氣門的
取這範圍內較中間的地方來調整汽門間隙就行囉~
跟你後來"在間隙很大的時候把他調到標準值"就好了..是一樣意思的 ^^
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作者: YZRM1SPIII (日行虎) 看板: FZers
標題: Re: 【閒聊】閥門間隙調整..........驚魂篇
時間: 東吳機研站 Mon Mar 11 10:21:45 2002
※ 引述《Dabinn (黃大丙)》之銘言：
: ※ 引述《luca (讓我疼你一輩子)》之銘言：
: : 這個問題最近想了很久，還是想不通，我發現還是汽油汞浦在漏汽油耶！
: : 汽油汞浦跟汽油旋塞不是有兩條管接到化油器、兩條管接到空濾？
: : 只要一拔掉這些管，汽油汞浦就開始漏汽油，而且一直漏不停
: : 我記得以前不會阿？怪怪，真的要好好檢查一下了！
: 打字超快的虎老大還沒睡醒..我趁機來回一下..cc
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哇。
丙教主言重了。
你現在的打字速度應該還比我快了哩.....@@
我都沒什進步了.....cc
對啊。首到luca說的問題是蠻奇的。你是指管路都接的好好的。
還直接從接從汽油泵浦滲油，而是說你是拆下油管。汽油會漏。
如果直接從汽油泵浦的接縫滲汽油。那就可能是大丙兄說的
汽油泵浦的橡膠隔片有破會是跟本沒有裝。另外也有可能是汽油
泵浦的螺絲沒迫緊。造成的滲油。
至於如果你是說拆下汽油泵浦的油管。還會滲油。那就是負壓
循環有問題(不過前提是你的汽油旋塞鈕不能轉在PRI，因為汽
油旋塞鈕轉在PRI是絕對噴油的.....因為它不受負壓控制供油
而是強制供油。)
: 其實你這問題蠻怪的...
: 如果是你指的是汽油泵浦本體在漏油
: 那就是汽油泵浦沒法密合
: 而且要汽油旋塞也是故障的才會這樣漏不止
: 但是這樣的話照理說不管其它管子有拔沒拔..
: 他應該都是會漏才對...
: 我的是一期車...你說的接到空濾的管子我不清楚
ㄟ.....一二代車的汽油旋塞和汽油泵浦都一樣。
應該是LUCA說錯接管的位置了。
一條就汽油泵浦和汽油旋塞相接。
一條就接化油器。
一條就接空濾下面的進氣歧管
: 至於接化油器的兩條管..
: 第一條是汽油泵浦接往後化油器
: 第二條是前化油器接回汽油旋塞
: 因為最終接回汽油旋塞的地方有單向閥的關係
: 油從這地方只進油箱而不會回流
: 所以這兩條油管的油都只會從汽油泵浦那一端過來
: 對泵浦應是沒有影響才對...
: 先試試把汽油旋塞轉到ON或OFF
丙教主，你也搞糊迷囉。FZR的汽油旋塞沒有OFF開關啦.....^^
: 然後把汽油旋塞最底端的那條油管拔開
: 如果從這拔開的地方漏不止的話
: 就可以先判定是不是汽油旋塞那邊有問題...
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