作者: skyblast (Let's flash!Lightning~) 看板: FZers
標題: Re: 【閒聊】南昌負壓表使用心得
時間: 東吳機研站 Sun Jun 3 21:01:46 2001
※ 引述《ycm (cruise)》之銘言：
: ※ 引述《iliad (伊里亞德)》之銘言：
: : 話說明兒中油的汽油又要漲價了，於是就趕在今天去給他加個油，
: : 順便發動一下小ZZ，調調平衡，哈哈哈！
: : 油加完後，回到家拿出雞絲開始....
: : 我咧！！！！負壓表怎麼跳動得這麼厲害！！！！（指針晃動角度>120度）
: : 當初在板上看大丙兄的文章，我還以為是「稍微」震動而已 -_-#.....
: : 原本想說利用兩缸晃動的角度一樣，藉此判別，不過這種跳動實在是不穩，
: : 看了好一會兒還是沒有很確定，但卻發現在兩缸切換的時候，負壓表關閉
: : 那時，指針會停留在某個刻度上....嘿嘿嘿嘿....
: : （根據維修手冊，缸負壓約190mm-Hg）
: : 於是，就被我發現小技巧了：
: : 也就是..測量某缸的時候，（我訂做的表跟大丙兄一樣是單表的）
: : 那個閥門開關不要全開，可以先開三分之一左右，再慢慢關閉....
: : 直到指針幾乎不會晃動為止。
: : 這樣就可以很輕鬆的判讀指針上的刻度了，也不用換什麼黏度高的油了。
: : 要是有人還沒發現這個技巧，可以參考一下。cccc.....
: 我的方法是，給它摧油門到大概六千轉.......
: 轉速高一點，指針就不會一直跳啦!!
: 然後分別看兩缸的讀數，調到兩邊都維持在同一個指數......
: 只是不知這樣的量法是否正確?.....
都正確
不管在任何轉速下,兩缸吸氣壓都要相等
只是低轉如怠速下
吸氣脈波比較慢,自然指針會亂抖
可以摧油拉些轉來測
--
※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org skyblast From adsl-nk-A1211.hitron.net� ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/