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標 題: [轉載]srv250 vs FZ(R)150 阿賢講座..
發信站: 成大機動車研究社 (Sun Feb 20 18:27:01 2000)
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作者 ljordan (我是阿賢..^o^) 信區 singer
標題 srv250 vs FZ(R)150 阿賢講座..
時間 Sat Feb 19 10:58:10 2000
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首先來看看這兩台車的歷史淵源..
自我努力研究後,終於有了初步的結論出現.
srv250的引擎部分來自於xv250(Virago250)的引擎,
FZ(R)150的引擎血統一樣來自於xv250(Virago250)
以下將這些車種之資料列出:
Virago250 SRV250 FZ(R)150
馬力: 23PS/8000RPM 27PS/8500RPM 18PS/11000RPM
扭力: 2.2KGM/6000RPM 2.5KGM/6500RPM 1.22KGM/8500RPM
出現時代: 1988 1992 1990
試車報告:(SRV250 VS FZ2-150)
初看到這台車以為是愛將SR150,仔細端詳後,嗯...類似SR150的車架,裝上了FZ(R)的
引擎,SRV250的尾燈部分跟DT125幾乎是同一顆,方向燈與啟動開關總成跟國產的幾乎一模
一樣,速度線也跟國產車的通用,媽啊...買了這台車耗材方面不太需要擔心說...^O^..
談談儀表版部分好了,速度刻畫至160KM/HR,轉速由10000RPM進入紅線區,我的這台車
真的算是很新的,里程數為2700KM,燈系的設計是常時點燈的,算是以安全為考量的設計,
不過我倒是很擔心,短程騎乘的話,會不會充電不良??大燈為60Wㄝ,不過明顯的比國產
FZ150的燈還亮,不會吧....FZ的還是玻璃的說...嗯..科技有差!不過少了油量表真的很
討厭說...
懸吊系統方面來看...前叉內管的口徑為38MM,FZ(R)的為33MM,行程的話,SRV比FZ(R)
還要長一些,應該這車設計為街商用車也有很大的關係,後懸則沒有很大的特別之處,除了
阻尼還不錯之外,看起來跟野狼的差不多..想到96年的SRV250後懸是OHLINS就...
談到引擎的表現了,一發動的時候.,很安靜,搭配雙排氣管的這台車,排氣真的算是很
順暢,油門轉到1/3開度,轉速一下子就飆到6000RPM...嗯...這台不是街車嗎??轉速拉得好
快,正當有此疑惑的時候,嗯...已經座上了車了,準備好好的試一下車,徹底的跟國產FZ(R)
好好的比較...打入一檔,離合器微放,嗯...車子的力道輸出,嗯..低速還不錯,,..果然是
長行程車種的特性,更令人詫異的是中高速的表現...
循序進入3,4,5之後,轉速由5000RPM~8500RPM真的是一點遲疑都沒有,拉得很快..變成
很有趣的感受,好像在騎跑車的感覺,呵...不過這份力道已經超越了NSR的加速峰值,真棒..
打入5檔後...就一直看到速度由80KM...85KM...一直延伸到120KM/HR,此時轉速為8000RPM
力道仍持續保有..嗯...我的天啊...用120KM/HR來巡航事件很棒而輕鬆的事,,,
果然250cc..2.5kg-m的扭力真的是很不錯,而引擎輸出的穩定度與質感方面,嗯..低速
的震動大了些,當轉速超過4000~5000rpm後,就進入了順暢區,這部分的震動表現,比國產
FZ(R)新車品質要好得多,引擎的聲音與與油門的反應..當然為上選說...^O^..
這車的化油器與國產FZ(R)幾乎為同一顆,不過化油器編號有差一些些,推測為主油嘴
(MAIN JET)的口徑不同所致,不過這部分需要澄清一下便是..
整體而言,這車的質感與引擎表現著實讓人耳目一新,順暢好騎,過彎性能佳,車子本身
的表現,我覺得已有水準之上的表現,呵~~~這邊還有個有趣的話題,就是這車的引擎腳多了
如汽車一般的減震墊,而固定在車架上的幾何位置與國產FZ(R)幾乎為一致,這邊言盡於此.
這台車真是一台讓我嚇了一跳的大FZ(R)
ljordan 阿賢 2000.1.19
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