作者: djmax88 (曲軸掛了) 站內: FORTE_SV
標題: 請教一下改三相的電路問題
時間: Mon Apr 17 12:28:17 2006
我打算使用的方法大致上跟板上的文章以及精華區裡面的差不多
經過比較兩張電路圖之後(感謝MAXX大大提供XC125M以及XC125Z的電路圖)
我發現似乎可以有方便的方式
這樣可以使用原本SV的電線總成以及3KW整流器, 而且也不用使用迅光控制元件
以下是剛才邊吃早餐邊想到的, 還懇請大家指正一下
首先發電機CDI部份可以算是直上就不說了
所以直接跳到整流器的部份.
原來SV整流器的接頭是 _______
|_W_|_B_|
|_R_|_YR|
W是發電機送來的不穩定直流電, R是送去充電瓶的, B是接地, YR是提供大燈電源
比較迅光整流器 _______
|_W_|_W_|
|_R_|_W_| (原本的接地B改為直接由整流器外殼接地)
所以使用迅光整流的時候, 整流器要直接鎖在車駕上,
而原本提供大燈電源的YR, 則改為從電門on(Br)提供
因此要從Br線接兩條線出來, 一條接到右手大燈開關電源測, 另外一條接到阻風門去
也就是把YR跟Br相接啦
而原本迅光電路當中由控制元件提供電源給方向燈繼電器的電源
在SV裡面已經由電門on(Br)提供, 所以控制元件可以不用接了
現在遇到一個問題, 就是大燈 方向燈 阻風門 方向燈 喇叭 儀表等等的電源都由Br提供
(SV還加上前面兩個小燈)
若是遇到全開的時候, 這條線的負荷會不會太重?
尤其是改大燈之後的負荷會更恐怖吧?
那麼要怎樣避免燒電線的狀況? 用繼電器控制大燈?
用大燈開關控制繼電器動作, 而大燈的電源直接接一條到電瓶
這樣應該可以分擔一些Br線的負荷吧? (?)
以上都還在紙上談兵的階段, 邊po文邊畫電路圖,
我想一定會有問題, 所以先把想法提出來請大家幫我檢查一下吧
謝謝!
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