作者: heyhay (百變涼麵) 看板: FORTE_SV
標題: Re: 【閒聊】終於上了MAX的缸....
時間: 東吳機研站 Wed Oct 30 03:37:04 2002
※ 引述《Eric (開膛手傑克)》之銘言：
: ※ 引述《heyhay (百變涼麵)》之銘言：
: : 不是一模一樣的東西嗎?
: : 變成陶缸而已?
: : 還是我搞錯了~~
: 不一樣吧??~~SV-MAX用的不是GP缸嗎??
: 請問一下~那換MAX的缸不就曲軸~活塞都會換了嗎?
gp只是公司給的一個名字...
還是電鍍陶瓷汽缸,這類的討論,
很久之前就有了~
同樣,MAX使用的是npa的缸頭,
曲軸設計也一樣,
只是強調陪林有強化過~
連趕長度不變,小端不變,大端也不變~~
整支可以跟SV通用,都是EV4的東西~~
活塞,也是用NPA的,啥硬陽(陽極硬化)處理,
這個問題之前在problem還是evolution也討論過,
只是電鍍一層硬度較高的金屬來保護~
而MAX讓人覺得騎起來的感覺不一樣,
主要還是差在那顆化油器跟傳動的設計,
化油器從EV4車系傳統使用的mikuni BS26換成 keihin CVK24~
而傳動的設計偏向加速性質~~
離題了,
說到換了MAX的缸,是否要連帶更換MAX的曲軸跟活塞?
首先,缸徑跟行程不變,再來,同樣的一顆缸頭~~
還有~曲軸的尺寸並無兩樣~我指的是連桿跟飛輪的大小等影響曲軸箱設計的尺寸,
所以曲軸跟活塞是不用換的~~
就這樣~~
對於工廠設計一個東西的理念來說,
除非是新的技術已經不需要重新開發一道生產線,
要不然,
能沿用舊款的設計是最好的,
頂多只需要在瑕疵的部位上改善....
包裝,是讓消費者上鉤的最大原因~
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw heyhay From K16.dorm.fju.edu.tw ...
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