作者: moto (阿棟) 看板: FORTE_SV
標題: Re: 【閒聊】將風光和SV升級成SVMAX的方法
時間: 東吳機研站 Sun Sep  1 12:55:32 2002

※ 引述《senseman (陽春伯)》之銘言：
: 本人騎的是YAMAHA風光(沒有NPA的哪種).....
: 前陣子里程37,xxx時開始吃機油......檢查的結果是汽缸磨損需塘缸或是換新的汽缸...
: 原本想說換新缸倒不如換SVMAX的缸.....奔走多處所得到的結論均是否定的.....
: 但因緣際會直到遇見一家YAMAHA車行的老闆.......
: 老闆說其實只要把SVMAX的汽缸外圍口徑磨到和風光的一樣小(不是塘缸)便可裝入......
: 半信半疑的我於是留在現場觀看..........
: 真的不可思議地裝好了......不過連活塞等也得一併更換.....還好所費不貴.....
: 換好後試騎的結果長途奔馳比較不會軟缸.....變的比較耐操一些......
: 且自行更換NGK的火星塞CR8EVX和5歐姆的火星塞帽後...馬力加速省油皆獲些許提升...
: 到目前為止共騎了3千多公里都很令人滿意.....比新車時還要猛(最快表速120).......
: �
: 威I是老闆還說只要是風光和SV甚至連迅光家族一干YAMAHA的EV4引擎零件幾乎一樣...
: 跟SVMAX較大的差別在於汽缸的口徑....�
: 故經處理後均可升級成SVMAX所謂的GP汽缸(其實就是陶缸)....
: 有需要的朋友不妨考慮看看.........


  本人也有換,因為我的SV在1999年購入,於24000公里左右狂吃機油,所以我找了
  家kymco的車行,幫我的賤車動手術,至於價錢,算是便宜,工也不錯,跟老闆討論是要換
  npa還是陶缸(gp),老闆說陶缸只有貴個幾百,有比較耐用,所以我就選陶缸
  氣缸剛換好的時候,我有強暴一下油門,不知道為什麼,感覺不太需要養缸,不會很緊
  表速90公里一下就到了,不過要上100粉難(畢竟還是新缸),現在max缸已經騎了10000
  公里,沒有吃機油,應該是沒有,之前發現機油會短少,現在抓到毛病了,機油濾心蓋
  漏油,現在已經用汽缸膠處理,沒有漏油的現象,對阿此缸重量較普通缸輕蠻多的
  (沒有缸套),散熱有比較好一點(比較不會軟軟的),

  於近日我自己把我的引擎拆開,換了一支金玉豐強化曲軸,油封,正時鏈條,汽缸頭我並
 沒有拿去給別人處理,只是拆下,燃燒室,活塞處理一下積炭,並且檢視一下汽缸的狀況
 ,由於很久沒摔過車(沒別的意思),所以只要情況允許的話,油門我都會用力灌,so.....
  車子操了點,檢視的情形,陶缸還是出現刮痕了,但是不明顯,可以接受,此缸的耐用度
 未知........待我用力操,掛點的時候定會報告上來

 補充一下特別感謝 金玉豐的老闆,特別幫我趕了一支曲軸給我,還有我同學在那邊等我
 不過本來在天黑之前趕回宜蘭的,因為我同學是用電鍍鏡片,所以晚上.....就.....
  老闆幫我做的曲軸是中古拿去翻修的,配重,曲軸的心是舊的,機油泵齒輪,正時鏈條
  齒盤,曲軸頸培林(日本NTN),連桿大端軸心,培林(肉拉),連桿都是新的,特別是連桿附
  近都是加大的.....^-^

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