作者: MITSUBISHI (RV路線...Go~~) 看板: FORTE_SV
標題: Re: 【問題】求救
時間: 東吳機研站 Fri Jun 6 18:48:52 2003
※ 引述《limitsky (小黑)》之銘言：
: 小弟最近在玩bs26...
: 它的加速幫浦被我調過之後...整台車的水準都改變說
: 誰知道原廠設定值為多少
: 或是有最佳的調整方法
: 小弟原本用高流量空濾 ..後來看到進化版的文章後就換回原廠空濾
: 我原廠缸...油嘴及油針都未動 ...
: 只將加速幫浦的兩顆螺絲調整
: 一顆是調整加速幫浦開啟時間.....將開啟時間延至1/2油門開啟
: 另一顆是調整開啟幅度.......記得原廠的開啟幅度挺小的
: 小弟將它的開啟幅度調整到最大
: 我沒care油耗...只要車會跑就好
: 可是..調過之後....車的尾速...........加速都怪怪的...
: 目前對bs26非常寒心.....還有將加速幫浦關掉的念頭
: 請教各位大大....有什麼調校方式能讓我的車起死回生阿
: 感激不盡!!!!!!
先把開啟幅度歸零吧...
然後同樣是1/2油門慢慢去試...
--
※From: 東吳機研 scumotor.com.tw MITSUBISHI From 218-164-224-66.HINET-IP. ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/
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作者: gray910 (重生!熾熱火焰SV!!) 看板: FORTE_SV
標題: Re: 【問題】求救
時間: 東吳機研站 Sun Jun 8 09:38:24 2003
我在一年多前搞過
基本上只要動過就會忘了原廠的設定值
我的調法大約是油門轉約1/4時加速幫浦作動
然後深度大約在油門剩1/4時停止下壓
參考看看
我也忘了原廠設定值
另外一提
我看max的cvk24加速幫浦是隨著油門作動的喔~
把bs26調成這樣的後果就是no go
起步會頓頓的,還有我記得原廠開啟深度沒有到最大喔~
只能慢慢調了,祝你好運啊~
※ 引述《limitsky (小黑)》之銘言：
: 小弟最近在玩bs26...
: 它的加速幫浦被我調過之後...整台車的水準都改變說
: 誰知道原廠設定值為多少
: 或是有最佳的調整方法
: 小弟原本用高流量空濾 ..後來看到進化版的文章後就換回原廠空濾
: 我原廠缸...油嘴及油針都未動 ...
: 只將加速幫浦的兩顆螺絲調整
: 一顆是調整加速幫浦開啟時間.....將開啟時間延至1/2油門開啟
: 另一顆是調整開啟幅度.......記得原廠的開啟幅度挺小的
: 小弟將它的開啟幅度調整到最大
: 我沒care油耗...只要車會跑就好
: 可是..調過之後....車的尾速...........加速都怪怪的...
: 目前對bs26非常寒心.....還有將加速幫浦關掉的念頭
: 請教各位大大....有什麼調校方式能讓我的車起死回生阿
: 感激不盡!!!!!!
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作者: limitsky (小黑) 看板: FORTE_SV
標題: Re: 【問題】求救
時間: 東吳機研站 Mon Jun 9 19:52:51 2003
※ 引述《darkdoctor (原來是保險絲掛了)》之銘言：
: ※ 引述《gray910 (重生!熾熱火焰SV!!)》之銘言：
: : 我在一年多前搞過
: : 基本上只要動過就會忘了原廠的設定值
: : 我的調法大約是油門轉約1/4時加速幫浦作動
: : 然後深度大約在油門剩1/4時停止下壓
: : 參考看看
: : 我也忘了原廠設定值
: : 另外一提
: : 我看max的cvk24加速幫浦是隨著油門作動的喔~
: : 把bs26調成這樣的後果就是no go
: : 起步會頓頓的,還有我記得原廠開啟深度沒有到最大喔~
: : 只能慢慢調了,祝你好運啊~
: 一開始加速幫浦就全開會很帥喔 騎一騎放掉油門還可以跑時速60
: 停都停不住 版主是當時的見證人
把開啟角度開到最大........而把開啟時間調至1/3油門......不知會不會nogo
對了..請教一下......如果會nogo是不是代表進氣量不足...
換成高流量空濾不知會不會改善...
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8194/yp126.htm
上列網址是日本人所提最佳調校方式..不過都是日文...看沒有~~~
請看得懂的大大指導一下吧!!!
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作者: Anonym (NCU-motor #21) 看板: FORTE_SV
標題: Re: 【問題】求救
時間: 東吳機研站 Wed Jun 11 00:25:54 2003
※ 引述《darkdoctor (原來是保險絲掛了)》之銘言：
: : 我的車為125cc....供油把它加強............好像也沒什麼效益可言哩~~
: 供油大到一個極限 再大只會拖低轉速 又耗油 的確沒啥效益可言
: : 我現在只想把我車的尾速找回來......希望把那減速幫浦關掉
: : 它(尾速)就自動投懷送抱..........呼~~
: 我之前關掉的確尾速就好一點 那時不但關幫浦 混合比也只有一又四分之一圈
: 油針最下一格 不過奉勸沒動到幫浦的人別亂關 萬一感覺不好可是很難調回來的
稀薄燃燒與過濃沒尾速兩者只能取其一 我倒寧願選過濃…
--
※From: 東吳機研 scumotor.com.tw Anonym From 225010.D16-225.ncu.edu.t� ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/
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作者: moto (阿棟) 看板: FORTE_SV
標題: Re: 【問題】求救
時間: 東吳機研站 Wed Jun 11 00:33:03 2003
※ 引述《Anonym (NCU-motor #21)》之銘言：
: ※ 引述《darkdoctor (原來是保險絲掛了)》之銘言：
: : 供油大到一個極限 再大只會拖低轉速 又耗油 的確沒啥效益可言
: : 我之前關掉的確尾速就好一點 那時不但關幫浦 混合比也只有一又四分之一圈
: : 油針最下一格 不過奉勸沒動到幫浦的人別亂關 萬一感覺不好可是很難調回來的
: 稀薄燃燒與過濃沒尾速兩者只能取其一 我倒寧願選過濃…
恩恩...避免引擎溫度過高...
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作者: moto (阿棟) 看板: FORTE_SV
標題: Re: 【問題】求救
時間: 東吳機研站 Wed Jun 11 04:21:58 2003
※ 引述《limitsky (小黑)》之銘言：
: ※ 引述《darkdoctor (原來是保險絲掛了)》之銘言：
: : 這東西 用過 沒啥感覺 芭樂就感觸很深......
: : 供油大到一個極限 再大只會拖低轉速 又耗油 的確沒啥效益可言
: : 我之前關掉的確尾速就好一點 那時不但關幫浦 混合比也只有一又四分之一圈
: : 油針最下一格 不過奉勸沒動到幫浦的人別亂關 萬一感覺不好可是很難調回來的
: 另外我想再請教一下大大~~~有人改化油器都會改油嘴.....將其加大
: 為的不是增加供油嗎????
: 而將加速幫浦關掉........是否浪費了bs26的獨特設計??
有時候是因為要把問題單純化...所以才把他關掉...
: 那它加設加速幫浦是不是拿石頭砸自己的腳......關掉後車騎起來
: 會不會沒力~~~~~照理說不是要馬兒會跑.......相對就要多吃點草
: 稀薄燃燒應該很省油........那為何有人要增加供油.......目的不是
: 要讓車子會跑.........我亂了~~~~~
避免汽缸溫度過高
: 而改香菇頭是否也是為了讓進氣量增加......達到稀薄燃燒呢
一般會動用到香菇頭,排氣量通常都已經加大了,原廠設定已經不敷
使用,所以才會搞那個東西上去.....
: 不好意思..........小弟問題頗多.......也煩請瞭解這方面道理的大大指導!!!
: 謝謝~~
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作者: laluku (快要溢出來了~~) 看板: FORTE_SV
標題: Re: 【問題】求救
時間: 東吳機研站 Thu Jun 12 00:07:08 2003
※ 引述《limitsky (小黑)》之銘言：
: 把開啟角度開到最大........而把開啟時間調至1/3油門......不知會不會nogo
: 對了..請教一下......如果會nogo是不是代表進氣量不足...
: 換成高流量空濾不知會不會改善...
: http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8194/yp126.htm
: 上列網址是日本人所提最佳調校方式..不過都是日文...看沒有~~~
: 請看得懂的大大指導一下吧!!!
我大概知道一些
最後一張圖說
感覺低速供油不夠時旋出來一些
他說最簡單的
就是下面露出約3mm再去做調整
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作者: gray910 (重生!熾熱火焰SV!!) 看板: FORTE_SV
標題: Re: 【問題】求救
時間: 東吳機研站 Sat Jun 14 11:07:31 2003
我...可以建議你嗎?
不要一直執著在幫浦全開
我第一眼有記下幫浦原廠大約位置
他...也沒有全開喔~
我記得是
油門轉一些
幫浦作動
再轉一些
幫浦停止下壓
再轉,油門底
不知道你能否看懂^^
就是幫浦沒全開的意思啦~
而那個"一些"就是看你如何調啦~
加油~
※ 引述《limitsky (小黑)》之銘言：
: 今天又調了一次化油器.加速幫浦開啟時間設到1/4油門.......開啟角度我把它全開
: (已經害怕供油不足....車車沒力的感覺)
: 騎一騎車的的起速變好.....加速度不變.........反而有力多了
: 現在是害怕尾速卡轉(油過多)正常起步油氣要濃..尾速要稀
: 想了想...如果空濾的進氣量可調的話........那該有多好......
: 可是我找遍花蓮.......沒看過榴彈型空濾(可調進氣量)
: 而芭樂我也不太敢裝..(125cc.....裝顆芭樂.為了不要稀薄燃燒.油要加大
: 而燃燒室只有125cc....怕消化不了).........
: 唉.............噴射才是王道啊...
: 裝高流量或芭樂.............連調都不必調.........@@""
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作者: swain (※商用車大亂鬥※) 看板: FORTE_SV
標題: Re: 【問題】求救
時間: 東吳機研站 Sat Jun 14 14:46:59 2003
※ 引述《limitsky (小黑)》之銘言：
: 今天又調了一次化油器.加速幫浦開啟時間設到1/4油門.......開啟角度我把它全開
: (已經害怕供油不足....車車沒力的感覺)
: 騎一騎車的的起速變好.....加速度不變.........反而有力多了
: 現在是害怕尾速卡轉(油過多)正常起步油氣要濃..尾速要稀
: 想了想...如果空濾的進氣量可調的話........那該有多好......
: 可是我找遍花蓮.......沒看過榴彈型空濾(可調進氣量)
: 而芭樂我也不太敢裝..(125cc.....裝顆芭樂.為了不要稀薄燃燒.油要加大
: 而燃燒室只有125cc....怕消化不了).........
: 唉.............噴射才是王道啊...
: 裝高流量或芭樂.............連調都不必調.........@@""
加速泵只有在擠壓的過程中才會噴油 不是一直噴.....
除非你油門一直催放催放才會狂噴油....-_-
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作者: gray910 (重生!熾熱火焰SV!!) 看板: FORTE_SV
標題: Re: 【問題】求救
時間: 東吳機研站 Sun Jun 15 11:07:41 2003
※ 引述《limitsky (小黑)》之銘言：
: 今天又調了一次化油器.加速幫浦開啟時間設到1/4油門.......開啟角度我把它全開
: (已經害怕供油不足....車車沒力的感覺)
: 騎一騎車的的起速變好.....加速度不變.........反而有力多了
: 現在是害怕尾速卡轉(油過多)正常起步油氣要濃..尾速要稀
: 想了想...如果空濾的進氣量可調的話........那該有多好......
: 可是我找遍花蓮.......沒看過榴彈型空濾(可調進氣量)
: 而芭樂我也不太敢裝..(125cc.....裝顆芭樂.為了不要稀薄燃燒.油要加大
: 而燃燒室只有125cc....怕消化不了).........
: 唉.............噴射才是王道啊...
: 裝高流量或芭樂.............連調都不必調.........@@""
轉錄熊板
http://bearclub.idv.tw/html/fuzzy/20030306.shtml
的調整化油器部分
內有提到原廠幫浦作動時機是約1/8油門
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作者: gray910 (重生!熾熱火焰SV!!) 看板: FORTE_SV
標題: Re: 【問題】求救
時間: 東吳機研站 Mon Jun 16 03:48:20 2003
※ 引述《limitsky (小黑)》之銘言：
: ※ 引述《gray910 (重生!熾熱火焰SV!!)》之銘言：
: : 轉錄熊板
: : http://bearclub.idv.tw/html/fuzzy/20030306.shtml
: : 的調整化油器部分
: : 內有提到原廠幫浦作動時機是約1/8油門
: 那開度是以什麼決定???難道是1/8開啟........7/8(剩1/8油門)關閉???
: 還是加速幫浦的開啟幅度不管多大.....所擠加噴出的油都是固定量@@
: 唉.............甘脆煩請大大們告訴我
: 如果要把車車弄到動力至上........加速幫浦該怎麼調呢..(原理or實務)
: 熊板的經理是怕車太噴.....所以才延後開啟時間.........又增加噴油行程
: 是什麼原理............請大大們告知一下....拜託@@"
我上篇有提到
油門轉一些
幫浦作動(開始下壓)
再轉一些
幫浦停止下壓
再轉,油門底
我猜猜幫浦的原理
剛起步,油太濃會no go ,所以有點空間(幫浦不動)
需要急加速時,應付突然變稀的混合比,幫浦就噴出一點油
可是到達尾速時,引擎不需要那麼濃的混合比
所以幫浦在油門尾段時不再下壓(噴油)
然後我不清楚幫浦在開啟時是否有油經過
我只確定下壓的動作會有油噴出(好像講的不明白@.@)
換個說法
我不清楚油門含著時(已經使幫浦開啟了)
幫浦是否有油經過到引擎內
我只確定在轉油門,使幫浦下壓時會有油噴出(我已盡力表示了)
記得熊經理是說將開啟時間調後,已期前段有個平順的油門
他增加噴油行程,就是將尾段幫浦停止下壓時間延後
這樣幫浦會壓的比較深,若瞬間油門有轉到那麼多
應該會有不錯的表�
我不會把他調到動力至上耶^^
只能請你慢慢調到你覺得最ok的了
因為他是屬於微調的東西
就看自己個人習慣調整囉
例:熊經理因為怕太噴將開啟時間延後
如果你很噴,就給他提前一點,但是記得不要提前太多喔no go
若依據你的騎乘習慣調整化油器
可以調出符合自己個性的車喔~
加油^^
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作者: gray910 (重生!熾熱火焰SV!!) 看板: FORTE_SV
標題: Re: 【問題】求救
時間: 東吳機研站 Sun Jun 22 00:02:29 2003
在這裡打上我調整的理論
首先,我騎車習慣不激烈,起步不大油門
其次,有時出遊,需要高速巡航=>要省油
所以我的加速幫浦微調如下:
首先沒調之前找個沒人的路試試完全變速後在80km/h的油門是多少
我的大約是1/4,於是設定加速幫浦在這之後開啟
所以我的車要轉到1/2以上才起步有力的感覺
另外,記得EV4這顆引擎的最大扭力峰值也大約在7~8000rpm左右
那當完全變速後,轉速也約有5~6000rpm,
此時幫浦的啟動對於急加速,超車比較有用(個人認為)
那關於關閉時間只是抓個大概,沒有仔細要求
只是至少跟原廠一樣有停止下壓的時候
我猜測原廠設停止下壓時機是因為高轉時所需之油氣要稀
所以在開啟一段行程之後就停止了
可能是防止高轉上不去
而當我在以80之速度巡航時,不會去觸壓到幫浦
也許會較省油(??????)
另外說說實際試車情況
沒錯,起步滿軟,就算是迎光大彈簧也如此
速度上來後就不錯(60以上)
所以還是依個人習慣來調啦
我的習慣是跟熊經理比較像的那種....
※ 引述《limitsky (小黑)》之銘言：
: 我試過把調整加速幫浦開啟角度的螺絲調到最鬆..........變成到油門到底
: 加速幫浦還在做擠壓動作.........這樣是不是不正常??
: 我的問題自始自終適乎都是卡在那調整開度的螺絲...不知該放多少..
: 放得少...加速幫浦作用時間短.......也只有擠壓一點點
: 放得多...................長.................多
: 打到這.........抓到一個問題..........那就是不知道幫浦何時關@@