作者: hong25 (這樣就對了~) 站內: FORCE125
標題: Re: [問題] 頂迅前叉
時間: 2011/03/03 Thu 00:44:05
※ 引述《gzt (GZT)》之銘言：
> 我又要來問問題了，因為跟之前的標題有點不同了，所以開新標題
> 昨天跟老闆討論了一下，一開始就照原本的GTR前叉直上，然後馬車彈簧跟重灌油
> 老闆則是不知道輪框可以不用換，我就跟他提已經有人這樣改過，所以應該沒問題
> 不過這時候老闆想到一個建議(其實原本我也有想過)
> 既然能直上GTR的前叉，那乾脆換GTR的改裝前叉，也省去換彈簧跟灌油
^^^^^^^^^^^^^^^
當然OK...$的問題...市售CNC改裝前叉基本一組5000跑不掉...
但改裝的也是會軟...也是有重灌的那天...
> 卡鉗跟碟盤的彈性也比較大(?!)
並沒有...GTR的前叉能搭配的制動就市售的那些...跟前叉有沒用改裝的沒差...
碟盤跟卡鉗兩者的搭配...關鍵是卡鉗座...市售沒有的就是要訂做...$啊...
需要多大的彈性!?300碟!?對八!?GTR改裝220碟+對四效果就超棒了...
除非你需要極限的效果...訂做到280碟+輻射...那不如換大口徑油缸+金屬油管...
> 所以最後討論結果，前叉用DY(for GTR)，卡鉗跟碟盤用新天鵝的(碟盤可能需要修)
碟盤卡鉗都上不了...因為GTR跟勁戰的制動鎖點規格不同...光碟盤鎖孔數就不同了...
GTR = SV MAX = 頂迅 = 3孔 只是差在頂迅原廠碟非平面碟...
勁戰為5孔...除非你去訂做3轉5碟盤轉接座...$啊...
> 但我對前叉不熟，所以就先回來看一下後再決定，今天稍微看了一下，DY好像評價還不錯
> 不過沒找到有騎頂迅的有上，所以想問問，DY(for GTR)的應該也能直上
我這邊有個頂迅車友前叉是用 NCY for GTR 的CNC改裝前叉照片...(他應該同意我放XD)
http://tinyurl.com/4np8vts
或是...http://tinyurl.com/4qqzszs 更多$啊...
> 輪框也可以不用換吧?
不用...
> 另外不曉得DY競技版會不會太死硬，有人有用過嗎?!
ps.我那時GTR前叉買2手的 $1200
自己重灌前叉油 油是車行的 $100
POSH四迴路阻尼 $800
馬車彈簧X2 $200
卡鉗當時用PGO仿B那顆 $1700
碟盤原廠新品(GTR 200碟) $8 900...的樣子...
市售卡座B牌對四for GTR原廠200碟用 $700...
加起來差不多等於你一組改裝前叉錢...當然我幾乎是料錢...工錢都自己省掉了...
很多車行會用原廠組尼封孔及使用番數較高的油來調整前叉...效果不會比改裝前叉差...
我是覺得CNC的真的很帥啦...不過沒錢就...自己抓個平衡參考看看囉...^^
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→ hong25 推：說真的我不知道GTR能不能上到280...XDDDD 11/03/03
→ hong25 推：資料我都給你了...有問題再上來問吧... 11/03/03
→ Bizcuit 推：我記得max曾董上過緊繃255的樣子，勁戰12吋有出過280的碟 11/03/03
→ Bizcuit 推：不過應該都是原廠卡鉗..... 11/03/03
→ gzt 推：感謝H大，上到280有點誇張，應該不會改這麼兇XD 11/03/03