作者: SKY0602 (太陽下的水滴) 站內: FORCE125
標題: Re: [請問]吃機油與掛曲軸的問題
時間: Fri Dec 15 09:32:22 2006
※ 引述《Andy (無法騎快的NSR......)》之銘言：
> ※ 引述《DavidIce (－＝≡大衛冰≡＝－)》之銘言：
> > EV4車系..到達一定程度之後...吃機油..掛曲軸..似乎免不了
> > 想問一個...先有雞還是先有蛋的問題
> > 是曲軸先有間隙..然後導致汽缸不正常磨損吃機油..
> > 還是..汽缸磨損吃機油..導致曲軸產生間隙..掛曲軸
> > 還是????
> 舊式EV4曲軸大端軸承的潤滑，
> 純粹只靠下方一個噴嘴利用機油泵浦的壓力，
> 將機油噴進連桿大端預留的開口中，
> 大端是完全碰不到油底殼，
> 所以實際噴進曲軸大端軸承的機油量，
> 比起離心壓送潤滑像是GY6等等設計的引擎少很多，
> 在惡劣的環境下像是機油嚴重裂化、過熱�
這部分機油可能要挑 後面數字大一點的!
我覺得吃機油多半是從缸頭部份吃掉的,凸輪與氣門油封部分
主因是散熱問題,因為缸頭的機油潤滑是經過凸輪中間的油道出來
但缸頭部份散熱不良,不像汽缸本體有強制空冷,溫度會高出很多
就可能會由汽門油封部分劣化吃機油,ev4的車會有嚴重的熱衰竭現象,
所以到底吃機油是因為缸頭溫度過高氣化或是從汽門油封流出就無法確定
主因也是缸頭溫度過高造成汽門彈簧疲乏,高轉共振情況發生產生爆証等
改善方式有以下幾種:
1.包水冷(迅光版主有一台是的樣子,效果據說還在測試
2.機油冷卻系統(熊版總經理內有教學,
3.更換k值高汽門彈簧與新汽門油封(聽說max的k值有比舊迅光高,我正要去換
4.缸頭前加風扇
5.機油提早換.700到800就換吧!如果認為吃機油吃1~200左右的車
(因為EV4引擎容易熱過頭的關係,我想機油劣化也比較快)
機油冷卻器市面上的都是從機油底或是機油幫浦旁接出循環的,不太符合
我的邏輯.但熊版的方式是我比較推崇的.但這也只對舊款EV4有用!
為甚麼呢??因為是油管外繞道缸頭的,油管是銅制的,從排氣管頭段經過
機油工作溫度怎麼會正常??潤滑效果怎麼會理想?
以上是個人針對舊EV4引擎的看法.
因為就算是新式潤滑系統也是聽有人在掛曲軸,�
狴H我重點是放在如何延長機油溫度的正常工作時間與加強散熱兩點
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→ SKY0602 推：出門上61缸去 Orz 06/12/15
→ pcperson 推：你聽過勁風光掛曲軸嗎? 06/12/15
→ ron 推：兩邊側條拿掉胸蓋開散熱孔溫度就差很多囉... 07/03/13