作者: heyhay (the dark force 達斯麵) 站內: FJUmotors
標題: Re: [菜鳥問題]組尼到底是什麼啊？
時間: Fri Mar 25 18:38:26 2005
※ 引述《frog (Vecstar補完計畫)》之銘言：
> ※ 引述《OhMyDog ((絕呆蠢情笨好人)魚板)》之銘言：
> > 到了"哭雄"版一直看到阻尼來阻尼去的，
> > 一直到我換了後避震我才來認真思考這"阻尼"到底是什麼東西？
> > 我現在只知道2件事：
> > 1.避震器在作用時是阻尼負責下壓的部份，彈簧負責彈起的部份。
> > 2.阻尼是吃軟不吃硬的東西，快速硬壓壓不下去但是慢慢用力壓可以壓的下去
> > ，利用這點可用在防甩頭或是一些不會快速關起的門上面。
> > 不知道我這些自己摸索的想法是否正確？希望學長們的指教，
> > 也期盼有更深入的講解 <(_ _)>
> damper = 阻尼的英文
damper是阻尼器
damp,damping都是阻尼的意思
在建築以及機械等科目中都會修到
阻尼的意思其實只是一種效應
阻尼效應,
當物體運動時遭受阻力因而動態產生影響,
不只應用在實體上
磁力也會產生阻尼
而避震器上的阻尼器是油壓阻尼器,
有時油氣混和,
阻尼不只負責下壓,只要避震器伸縮,阻尼器都會介入作用,
使得避震器的動態趨於平緩,
關於你的第二點
快速硬壓跟緩緩壓下對於阻尼器產生的影響相當,
作用的力有多少,他就回饋多少,
壓不下去是一種錯覺
> 基本上有緩衝的意思
> 像電路上來看也有分成overdamp、underdamp等
> 當然那扯遠了...XD
> 油在密閉空間流過小孔所產生的感覺~~應該就可以稱作阻尼
> 就好比擠齒輪油的時候
> 不會一下子就擠出來~~而是施力之後
> 油慢慢流出來的感覺...(有點爛的比喻><)
> 用力壓會因為壓力的關係反而更難作動
> (這真的很難解釋...Orz)
> 基本的避震器大概可以分成彈簧跟阻尼筒兩部份
> 由彈簧支撐下壓的重量~~阻尼器負責減緩彈簧作動
> 所以當我們遇到坑洞壓縮避震器時~~
> 力量由彈簧先吸收起來~~
> 當彈簧達到F = kx的平衡點之後
> 開始回彈~~這時候油從阻尼棒上的小孔回流
> 因為產生一個阻擋的力量
> 而緩衝了彈簧回彈的速度
> 好一點的避震器設計就有分什麼油氣分離
> 外掛氣瓶等設計...
> 這些我都沒有仔細研究過~~
> 不過基本上我自己的歪理是~~
> 彈簧不要過硬(除非荷重大)
> 阻尼不要過強(台灣路況太差了~"~)
這東西很難調整呀
建築上都是用計算機跟算式算出來最適當的
只是在車上不適用
以上也只是我的嘴炮,
有興趣的話可以用估狗大神查查,
很多資料的,
相關知識有部分也是我哥是唸土木的關係
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→ kaiya 推：麵董,畢業光碟裡面有你大二迎新時的影片耶~~ 05/03/25
→ heyhay 推：OTL 05/03/25
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