作者: frog (Vecstar補完計畫) 站內: FJUmotors
標題: Re: [菜鳥問題]組尼到底是什麼啊？
時間: Fri Mar 25 18:27:25 2005
※ 引述《OhMyDog ((絕呆蠢情笨好人)魚板)》之銘言：
> 到了"哭雄"版一直看到阻尼來阻尼去的，
> 一直到我換了後避震我才來認真思考這"阻尼"到底是什麼東西？
> 我現在只知道2件事：
> 1.避震器在作用時是阻尼負責下壓的部份，彈簧負責彈起的部份。
> 2.阻尼是吃軟不吃硬的東西，快速硬壓壓不下去但是慢慢用力壓可以壓的下去
> ，利用這點可用在防甩頭或是一些不會快速關起的門上面。
> 不知道我這些自己摸索的想法是否正確？希望學長們的指教，
> 也期盼有更深入的講解 <(_ _)>
damper = 阻尼的英文
基本上有緩衝的意思
像電路上來看也有分成overdamp、underdamp等
當然那扯遠了...XD
油在密閉空間流過小孔所產生的感覺~~應該就可以稱作阻尼
就好比擠齒輪油的時候
不會一下子就擠出來~~而是施力之後
油慢慢流出來的感覺...(有點爛的比喻><)
用力壓會因為壓力的關係反而更難作動
(這真的很難解釋...Orz)
基本的避震器大概可以分成彈簧跟阻尼筒兩部份
由彈簧支撐下壓的重量~~阻尼器負責減緩彈簧作動
所以當我們遇到坑洞壓縮避震器時~~
力量由彈簧先吸收起來~~
當彈簧達到F = kx的平衡點之後
開始回彈~~這時候油從阻尼棒上的小孔回流
因為產生一個阻擋的力量
而緩衝了彈簧回彈的速度
好一點的避震器設計就有分什麼油氣分離
外掛氣瓶等設計...
這些我都沒有仔細研究過~~
不過基本上我自己的歪理是~~
彈簧不要過硬(除非荷重大)
阻尼不要過強(台灣路況太差了~"~)
要不然沒吸收掉的力量瞬間由輪胎來承受
反而容易造成不必要的負擔
很多人換了好避震總以為更好駕馭
其實沒調教好的結果~~
往往是讓車架、襯套、輪胎負擔更大
只是我們沒發現罷了^^
好的調教才能發揮避震的十成功力
我的40K公里S+已經軟的跟船一樣了
缺點是連續彎反應很誇張~~XD
感覺要翻車了...
不過上次去灌完氮氣
配6029用起來也不會覺得抓地力太差
一般路況吸震效果不錯~~
雖然有時會有二次回震
但是至少不會彈跳很大
也不會有觸底的現象
這樣我就很滿意了
我怕襯套掛不完~~XD
這是騎車到現在的感想~~
都是些自己的心得而已
正確的知識還有待板上的大大補充...Orz
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→ heyhay 推：Y 05/03/25
→ turkey 推：學生物的 也可以拿【滲透壓】這方面來解釋也不錯 :P 05/03/25
→ tommy0125 推：樓上的你網外卡來亂 05/03/25
→ frog 推：我用愛卡401...卡小白免驚~~卡台客還可以卡更多喔XD 05/03/25