作者: minglong (沒有 三相 的悲哀) 站內: Electrical
標題: Re: [請益]有關單相半波改單相全波的問題...
時間: Fri Aug 15 15:44:39 2008

※ 引述《superfourJB (刻磨機真是好物阿!!~~)》之銘言：
不負責的回文一下

http://usera.imagecave.com/jonda/count-memo/small_Single_half.jpg
J大這張圖畫的很清楚
白線那點拉出之後開始繞順時針算下來第一個（包起來那顆算第零個）
然後繞一繞之後接到黃紅那點
而黃紅線那點開始繞第二，第三，第四顆一直到最後接地

底下是J大的改全波示意圖
http://usera.imagecave.com/jonda/count-memo/Small_Single_all.jpg
我照J大方法下去改我的勁風光
底下這張是勁風光原廠的電盤
http://photo.xuite.net/a910043/1663788/86.jpg
我電盤圖跟J大教學那篇的圖剛好左右相反
只要將黃紅色那條線銲起來
然後將最上方那個漆包線也銲起來
然後套上熱縮管之後把黃紅色跟上方的漆包線接起來
PS：中間繞線請自行安排

所以個人不負責推算，其目的就是要將線路從第一顆開始繞然後一直繞道最後一顆
而斜版整流器那邊..再換上全波整流器即可

還請J大指正

剩下來的就是比較簡單的
將開關經過RELAY去驅動大燈
有辦法改全波的人.....這小小的問題應該算不了什麼...
附上我改裝後的夜晚點燈

未開燈
http://photo.xuite.net/a910043/1663788/87.jpg#support_xuite

近燈
http://photo.xuite.net/a910043/1663788/88.jpg#support_xuite

遠燈
http://photo.xuite.net/a910043/1663788/89.jpg#support_xuite

霧燈
http://photo.xuite.net/a910043/1663788/90.jpg#support_xuite



後記 1. 這樣改法算是最省事的，雖然知道重繞線可以增加發電量
       可是我選擇不重繞，用最基本的全波，所以...90/100燈泡→回充不夠
       電表量，馬上-2A，所以就換回之前裝的歐斯朗黃金55/60
     2. 據了解，我這顆是德國清光台灣鍍膜的，不是真的德國原廠
     3. 我裝的整流器是K1（應該是光陽的），假如壞的話我打算換成勁戰的


所以我認為J大方法比較省事，不用把機油卸下..
只要拆掉風扇然後把電盤蓋打開即可
> 小弟已經有先爬文看過jonda大的文章..
> jonda的改法是從除了第一顆點火的凸極不動以外.
> 直接從第二顆凸極(原為單相半波回充電力來源)
> 開始繞到最後一顆凸極..
> 頭跟尾部各出兩線直接到三相整流器?or全波整流器�..(ACG不用Gnd?)
> 直接回充電瓶...
> http://0rz.tw/263MT
> 這個連結是我網路上看到的..
> SUZUKI address V125 改全波的過程..
> 我看文章的說明..
> 施工者.把線圈拆下來後
> 把本體的銅線跟黃線剪斷..將剛才剪斷的兩根電線用電烙鐵跟錫焊接在一起
> (然後直接接到整流器嗎?文章中沒詳細說明.)
> 我想請問.
> 他這種改全波的方法跟jonda大的方式差在哪裡?
> 搞不太懂..
> 問題二
> 我在vecstar版看到的..2919篇
> 發電線圈裡面所謂的
> 高壓線是從哪個凸極出的線?
> 低壓線又是從哪邊出的?
> 如果以jonda大在電系版2389篇的文章來對照.
> 是不是低壓線是從第三顆凸極出的?
> 高壓線是從第二顆凸極出的..
> 這樣對嗎??
> 假如對的話..低壓線為何不從其他凸極出?
> 有差別嗎?.
> 有高手能夠解說一下嗎?
> 非常感謝..<(_　　　_)>
> P.S  我的問題應該有人能夠看的董吧?..^^".


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 ╭┼ Origin:  玩車人的天地 ˙東吳機研站  scumotor.com.tw 
 ┼╯ Author: minglong 從 163.23.217.173 發表
 ╰╮ Modify: 08/08/15 15:54:50 
→ Jonda 推：你的燈也好亮，照明效果很不賴呢^^                         08/08/15
→ minglong 推：都要感謝J大的方法阿，要不然他現在還在閃阿閃的         08/08/15