作者: Jonda (◤*賣 50w HID*◢) 站內: Electrical
標題: Re: [心得]這就是3000K呀...
時間: Mon May 12 00:35:14 2008
※ 引述《yongx13 (徵:X艦未泛黃大燈罩)》之銘言:
> 今天馬上衝上南橫去試燈...順便採實驗要用的天池水樣本。
> 山上...霧實在太強了,又濃又濕,能見度5公尺,汽車全都開頭燈+閃雙黃燈。
> 題外話:我改閃雙黃燈很少用,但這次終於派上用場了orz...。雖然也有改恆亮,但閃爍
> 的警示效果應該比較好。(ps:我前方向燈是紅色。)
> 吸收了日光的霧,白茫茫一片,車燈的亮度根本不能相比,就像在白天開車燈差不多。
> 頂多投射出去的一小段可以看到霧變黃,但完全無法增加能見距離,因為不管怎麼照,只
> 是「一大片霧」跟「3公尺被染黃的霧+一大片霧」的差別。
> 如果是騎到被樹蔭擋住日光的濃霧路段,因為少了日光,燈的照明效果比較可以發揮,但
> 這種路段極少。
> 不過,作為對向警示效果應該是不錯,推測至少會比白光好,因為對向可以看到霧變黃,
> 就會注意到對向有車。
本來我們車上用的"頭燈", 功能取向就不是『破霧』用的,
而是用來照明路面,回饋路面狀況給我們駕駛人(or騎乘者).
何以汽車的設計除了 Head-Light 之外, 還要在其他部位設計 Fox-Light
是有其意義的.
一般來說, 大燈以外的燈具都可以通稱『輔助燈』, 至於輔助燈的取向就有很多種.
大致上可分: 1) 近光輔助燈
2) 遠光輔助燈
3) 警示型霧燈
4) 穿透型霧燈
5) 七彩霓虹燈 (我個人對雜七雜八、耍帥裝酷用燈的通稱)
其中第三種類型就是你上面有提到的 "讓霧變黃" "提醒對向這邊有車" 的功能,
而真正只『單純提供』這方面功能的輔助燈, 才是我們所說的『霧燈』.
其特性是光線除了燈泡本身發光往外直射散射出來的之外,
一部份的光線則藉由反射面 "再往外反射出來."
這種類型的燈具不聚光,漫無目的地外射,用意就是要『提醒、警示』對向駕駛人
我們這個方向有車,提醒對方注意。
(此類燈具在一般狀況下, 車頭的部份就沒有『補光』的效果
反而會讓人覺得有點刺眼.一般多裝於保桿內)
這種類型的燈具,若其前側玻璃(或透明壓克力等), 是全透明無鍍膜的,
如要增強警示效果, 則可以添購黃金燈泡來提升天氣不佳時的警示作用.(較明顯)
至於我們一般近燈型的燈具,在近光狀態下即便我們裝的是金黃HID,
其主光的部份也是反/投射在車前,而非往前方照射,如此一來是無法達到
遠遠的就讓對向來車知道我們的位置(因為光線聚焦在車頭前)
要解決這問題,要嘛就是切換成遠光,讓光束往正前方反/投射出去
要嘛就是再加裝一顆聚光燈.
一般設計良好的頭燈為了顧及行車用途,再怎麼聚光,也還是比較偏向廣闊
即使遠光光束強烈,也還是無法跟真正的聚光燈相比。
所以若你時常行駛在大霧中,而有強烈需求『破霧』效果的燈具,
那就非聚光燈不可。
『聚光燈』顧名思義, 光束集中而強烈,一般天氣狀態下,
光束直射可達150公尺以上,
設計良好的甚至超過200米外的物體還可保有一定水準以上的照度.
這種燈具的反射杯碗通常也設計的較深、較圓
簡單的示意圖如下:
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車上配備這種燈具的話, 若十分需要黃光,則可另行添購黃金燈泡,
透過其色澤來輔助效果。 (這種特殊用途的強光燈多半也是採用較高瓦數的燈泡.)
所以,簡單講,看你的用途吧。 若你真的有需要在大霧中收到破霧的效果,
即便你車上裝了兩顆 TL + 65wHID<金>...恐怕也是so so...
因為功能取向不同, 俗語說:『術業有專攻』,這道理同樣也適用在車用燈具上。
各種燈品各有其專有用途,特殊用途的需求愈強烈,最好還是採用針對你需要的
專門燈具,才能收到較佳的效果。 :)
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→ yongx13 推:XD也沒打算要用到這種程度的啦,只是想分享給大家:不 08/05/12
→ yongx13 推:是裝了黃金燈管就把能霧給吃定了。 08/05/12
→ yongx13 推:因為我用起來,效果確實是有限的..但還是比白光安全啦 08/05/12
→ gw 推:來兩棵GE的飛機燈吧~ 對面的會很想死喔~ (炸) 08/05/12
→ Fishworld 推:飛機燈的話...電瓶會瞬間掛吧XDD 08/05/12