作者: Jonda (㊣-◤＊曦晨之星＊◢ ) 站內: Electrical
標題: Re: [問題]我的車會"漸漸"沒電
時間: Thu Jan 3 00:04:42 2008
※ 引述《ledutemps (台中 RS-Z)》之銘言：
> 我的車是YAMAHA RSZ 至今大約騎了一年半 里程約4000 KM左右
> 我車上有動到電系的部份就只有一個自製的強光線組
> 所以現在大燈是直接從電瓶接電，開關的電因為原本是交流電
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
> 所以有先接一個橋式整流器再接到RELAY
> 不過看了上面Jonda大的改全波後...= =+
> ==============以上不是重點================
==============以上有講到重點==============
由此可知您原本車上的大燈電系是AC提供主燈的型態
但您將其改為, 由電瓶提供的DC點燈的方式來供應燈泡用電.
用這種方式改燈...
想請問一下您的目的為何??
**為了加裝強光線組 ???
**為了改的高瓦數的燈泡 ???
**為了讓怠速時燈泡不會變暗 ???
**想要測試電瓶的能耐 ???
**其他 ???
您有提到只換了東亞的燈泡, 簡單說, 還是不超脫小盤燈泡的範圍
那麼, 加裝一顆橋式整流器, 外加自製強光線組的用意...
八成是不想讓怠速的時候大燈變暗, 然後又可以收到『強光線組』
帶來的提升效益吧!?
我相信您的出發點跟用意, 無非是想要在最小的限度內,
看能將大燈亮度提升至什麼境界, 然後撐著用,
等到哪天預算夠, 心血來潮再來裝個HID吧 !?
但我必須跟您講清楚, 山葉單相半波整流的車, 針對大燈系統而言,
搞了顆橋式整流器，外加強光線組拉電瓶電來用, 是收不到『強光效應』的。
何以這麼講？ 洨弟解釋給您聽.
1.)AC電壓不高. (高轉ACV都控制在13V左右,沒有到14V以上)
2.)DCA回充量低 , 怠速幾乎沒回充(電壓不足)
3.)就算回充電壓夠高, 但因為回充電流低,加上您又採DC方式點燈
回充的電不僅完全消耗完畢, 不夠部分的電瓶還要來補足.
如此電壓就又更低(壓降輸出)
這樣, 就算您的強光線組是100% 純銀製,
完全沒有任何無謂損耗, 那又能怎麼樣呢 ???
還是收不到強光的效果, 那麼直接就原廠本來的狀態使用,
不是讓您省了不少錢還有時間??
現在問題浮現, 電瓶逐漸不敷輸出而回充又不及,
導致有時沒電, 有時喘呼呼而讓您發覺出毛病了...
該怎麼辦? 解決方式如下：
<1> 電瓶先衝飽, 緩緩急用, 再撐一陣子, 不行就換電瓶,
然後繼續撐...
---(這不是好方法,"根本問題" 並沒解決)
<2> 改三相發電, 讓強光線組能收改裝的效果.
---(發電改裝最有效處理的方式)
<3> 全部拆掉回復原廠設定, 將儀表、小燈、尾燈通通LED化,
這樣子可以盡量讓大部分的電量都提供給大燈燈泡
盡量『足瓦作功』, 怠速變暗的程度就會減緩一些.
---(最小限度內增加大燈亮度的方式)
<4> 拆線圈, 改單相全波整流, 買全波整流子, (線路可改可不改)
---(卡在考慮要不要乾脆改三相的尷尬處理方式)
(其實防盜器還蠻無辜的...再仔細看了您的文一次之後...)
> 第一次是半個月前吧 我星期五中午從台中要回桃園
> 所以把車子放在中港的寄車行 然後在星期一早上我要騎的時候
> 車子卻完全電發不起來 就會發出一種很虛的聲音(我不會形容= =)
> 而且發不起來就算了 防盜器還會叫... 不過採發到是一下就起來了
> 因為覺得很奇怪就跑去NAT讓他幫我看看
> 然後用電錶測電瓶 除了電壓過低外 回衝跟開燈看起來都沒啥問題
電壓過低, 這樣還不夠不正常嗎?? ＠＠??
這樣代表的意思, 難道那個技師沒有告訴您嗎???
1.)『回充正常』, 代表發電系統 OK, 整流子的狀態 OK.
2.)『開燈正常』, 代表開關接點 OK, 線路的導通性 OK.
3.)『電壓過低』, 代表回充電流 NG, 電瓶本身狀態 NG
(1)跟(2)的正常, 是原廠原本的設定, 正常是應該的.
(3)的不正常, 以RS-Z這麼新的車來講, 不正常就有問題.
--要嘛就是車子本身發電-回充硬體機構的問題,
--要嘛就是擅自向電瓶取用超出負擔能力之外的電來用
而造成故障or功能減低的現象.
> 最後就只有順手把防盜器給拆了而已 (他說防盜器也有可能會一直吃電)
...無言, 雖然他說的也對, 防盜器在某種狀況下確實是無時不刻都在秏電.
但最主要的問題不是出在防盜器身上.
> 之後就車子騎一騎，把電充夠後就沒事了。
> 但是這禮拜又來了，星期五晚上回家，星期一早上又電發不起來了= =
> 所以我就來這裡問問題了...
> 希望大大可以告訴我
> 到底會是什麼地方出問題會讓車子在三天內漸漸的沒電呢?
您那天騎回家以後很好發車, 那只是短暫的現象而已
實際上電瓶如果早已耗用到將近沒電的狀態,
或甚至已經整個沒電過好幾次, 這顆電瓶的充/放電能力就已經有減損了.
也就是說蓄電力已不太足夠, 而車子靜止放置不騎乘,
電瓶也會有自放電的現象.
兩者一加一減, 『加的』沒辦法完全儲存, 『減的』卻是毫不客氣
電瓶要沒電也就自然可以預見。
> 如果有電路短路的話應該是會很快就沒電吧...
如果電路短路, 保險絲會先燒掉.
> 我之後還想上HID+魚眼啊~~~
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→ ledutemps 推：了解了 謝謝大大 看來要灑銀改三相了... 08/01/03
→ YenXD 推：推洨弟XD 08/01/03