CDI是"電容放電點火"(Capacitor Discharge Ignition)的縮寫
作動的原理.....
(1)機車需要前點火來到最佳的點火效率
(2)機車的點火靠飛輪與CDI配合
(3)飛輪內部有個溝槽 和曲軸上之KEY-WAY結合在一起 決定點火提前角度
(4)CDI 基本上是零度
(5)飛輪接 17度 則 CDI 零度 一路點火都是提前17度
(6)50CC 和 100CC CDI 完全可以共用但一個14度一個17度 [只差在KEY-WAY位置]
(7)若想改成 17度 22度 17度.....為則上 飛輪拉 22度 CDI控制退角 5度
[指17度的位置]
(8)若想改成 17度 25度 22度 17度 ....必須改成數位式 CDI ...KEY-WAY拉25度....
(9)怠速調進太高會造成起動困難[反彈或反轉]
(10)原則上引擎有分高負荷[爬坡]和低負荷[下坡]前者需要退角,
後者需要進角....最高速希望退一些[防縮缸]
KEY-WAY 決定了提前角度...看看飛輪上面有寫...T點火 F: