作者: DYE (首次車在外過夜就鬧脾氣�) 看板: EVOLUTION
標題: Re: 有關cdi的改裝~~~??
時間: 東吳機研站 Fri Jan 26 09:52:26 2001
※ 引述《DYE (首次車在外過夜就鬧脾氣�)》之銘言：
: ※ 引述《skyblast (ZERO領域必越!)》之銘言：
: 如果一顆引擎要高轉化..需要把最大提前角加大....
: 市售有些可以調整提前角的CDI ..
: 調整是 -a ~ + b 度 ..
: 應該是把整體點火曲線可以往下調a 度往上b 度..
: 這樣如果調大了提前角是有利高轉而不利低轉..
: 反之反之.....
有個網友問了個問題..看來是我沒寫清楚....
運轉中的引擎需要多大的點火提前角..這跟太多東西有關....
轉速..負載..燃料....
缸徑..燃燒室形狀..跳火的強度....等幾乎引擎的一切都會有影響....
但影響最大的就是轉速了....
所以簡單的cdi 是以轉速為參數來改變提前角的大小....
所以..一顆引擎..在某轉速時的最佳提前角可能不會是定值..
因為還需要其他參數....
但其他的可變因素影響是不太大啦..是可以忽略....
只要用一般燃料發動順利..不會爆震..使用順暢就可以了....
所以甚至提前角固定的cdi 也可以用....
這是成本的關係....
一點點小性能或燃料的損失是可以允許的....
為啥要改..就是改這些....
原廠因為成本..油耗等考量..
犧牲部分性能....
所以..不是將提前角加大..轉速就能拉高....
其實國內原廠機車..沒啥必要去改cdi ..
改裝品哪有真的花功夫去研究某引擎需要多少提前角..
廠商對引擎的了解絕對沒有製造廠多....
再其次 就算有 能增強的餘地太小了..根本沒有必要花錢改....
如果是..大幅更改引擎後..是可能需要隨著改變cdi 設定..
( 啥只改個化油器..或改根管等小幅改裝其實也沒必要動cdi .. )
錯誤的點火提前角..會有些問題....
略小..出力會差些....轉速拉不上去....
過大..可能會爆震....
在改裝時..還要考慮負載....
有時原地運轉調整後順暢..上路後熱了就會爆震..
載人爬山尤甚......
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※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org DYE From as3po62.ty.ficnet.net.twd ...
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