作者: Jonda (㊣-◤＊失戀中～＊◢ ) 站內: Electrical
標題: [分享]單相半波整流=>全波整流,線圈修改篇
時間: Tue Jan 1 23:54:57 2008
今天是一月一號...祝大家新年快樂, 黑皮鈕意兒～ ^^
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之前有人問到要怎麼改成單相全波整流來增加發電量,
想要改成直流點燈的方式...
有車友也許是被不良店家騙??? 或者人家開玩笑而當真了???
也或許是天真的認為只要換一顆全波整流的整流子,
車車就變成單相全波整流了???
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不管, 在這邊我一併解釋單相全波整流跟半波整流的線圈差異.
以及，如何ＤＩＹ把單相半波的電盤內仁改成全波。
我本來想真的去找線圈來拆解拍照, 但今天殺肉場沒開
所以作罷, 畫個兩張簡圖來解釋解釋就好...^^
---節目開始----
0.) 因為兩陽的單相半波電盤內仁跟山葉不同，
而我手邊又沒有現料(只有SVMAX的)，所以沒辦法仔細解釋，
因此下面就以SVMAX的電盤內仁當例子，反正改裝ＤＩＹ
不管是兩陽還是山葉都是大同小異，最後的結果都相同。
1.) max單相半波整流的電盤內仁設計是分兩段, 第一顆提供點火用.別動它.
第二顆開始的凸極是串聯在其它六顆凸極的前端,
單獨出一線整流回充電瓶, 而不供其他電器使用. (白線--整流器--紅線--電瓶)
(方向燈 & 喇叭是吃電瓶電, 不是吃這條.)
第三顆凸極開始,漆包線頭段也有出一線(紅紋黃線), 這條則是供給全車
相關電器引擎發動以後使用.(大燈、儀表、尾燈等)
一直到最後一顆凸極, 漆包線末端會與電盤內仁鐵芯銜接鎖到車台上(Gnd).
2.) 兩陽的單相半波電盤內仁也是這樣的設計, 不過兩陽的凸極繞線分配
跟山葉的不一樣. (這不重要...下面改造才是重點)
3.) 電量不足...對於想要加大瓦數燈泡的車友, 簡直是夢靨一場,
從一開始的不了解...到花了不少錢以後變成霧裡看花、似懂非懂...
最後恍然大悟以後才發現...
懇林老師...
問題根本就不是出在燈泡瓦數不夠
不是出在電瓶太小顆...
更不是出在燈具太爛...
(編按.有些燈具是真的很爛)
是他Ｘ的發電量根本就不夠...不然就是要裝HID卻發現發電機出來的
電，是不給電瓶充電用的...冏到一個不行
於是乎...在車友前輩的推薦下, 就有改三相、改單相全波整流的結果出現。
改三相發電，有些車很簡單，有些車施工步驟跟手續較為繁雜，
有些車根本就沒套件可以換...這時候咩安抓???
對著天空嘶吼狂喊...車車還是一樣,沒有改變.
4.) 改裝方式：
★找專業的電機行???
這絕對是OK沒問題的, 因為他們都是專業的.
只是相對的要以金錢來交換.
★土炮DIY???
... 沒學過、沒拆過、沒人教、沒改過、爬不到文等等
有一大堆的理由阻擋你 "自己去動發電系統"....
第一項找電機行，有預算又不想花很多時間自己玩，
那麼這樣改是最快的方法。(既然找店家乾脆改三相)
第二項要土炮自己玩，適合空閒時間夠，對電系也有進入狀況
分得清楚什麼是AC 什麼是DC，也喜歡享受ＤＩＹ成就感的車友。
5.) 施工開始：
<1>拆下原單相半波線圈，拆下全部的漆包線，(要記平均每匝圈數)
要沿用也可以,只不過既然要改大，乾脆買比原線粗0.1mm～0.2mm
的漆包線來重繞, 可以增加更多發電量.
<2>示例如下圖：
★圖一、單相半波整流的電盤內仁繞線方式：
http://usera.imagecave.com/jonda/1007/qLbi.jpg
★圖二、單相全波整流電盤內仁的繞線方式：
http://usera.imagecave.com/jonda/1007/qLi.jpg
<3>單相半波整流的繞線有分段出線，尾端搭鐵接地
要改繞全波則不用，一條線繞到底即可。
<4>纏繞圈數每一匝比照原本的圈數下去繞即可.
<5>頭段漆包線把漆刮掉, 剪一小段熱縮管套進去,
然後在漆包線線頭焊接一條18AWG或16AWG的線出來 (上圖二的灰線)
尾段比照上面辦理.(上圖二的黃線)
<6>這兩條出來的電線, 就是進入全波整流子的兩條交流電.
6.)不管兩陽還是山葉單相半波整流的線圈差異有多大,
改成單相全波or三相, 最終繞法都一樣.
◆單相全波就是拆掉原本的線, 改成一條繞到底,兩端出線進整流子.
(廢除原本的線頭末端搭鐵.)
◆三相全波就是拆掉原本的線, 按照 1-4-7；2-5-8；3-6-9 的順序去繞
最後結合在一起.(Ｙ型繞法)
7.)把原本AC供給大燈的線路, 改由鎖頭拉線題供
以山葉的EV4車系為例, 就是把鎖頭棕色線拉出去到大燈開關總成的前端,
銜接紅紋黃線(原AC點燈線路), 然後廢除原本要進入大燈開關的那一頭.
=>原本：
單相半波------- [大燈開關]=>[遠近開關]
(上下兩者各自獨立)
鎖頭正電-------[方向燈、喇叭]
=>改成：
單相半波--X /--- [大燈開關]=>[遠近開關]
/
/ (鎖頭跨接過來給大燈等, 而原本的線頭則封起來)
鎖頭正電----|--- [方向燈、喇叭]
------材料費狀況------
電盤內仁 車上品 0/顆
全波整流子 殺肉品 100/顆
漆包線 新品 180/捆
改裝效果： 單顆HID不是問題, 電盤凸極數夠多的話,
要改雙HID也不難. (數目夠多的話, 乾脆繞成三相會更好)
--嗶－---謝謝收看-----
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┼╯ Author: Jonda 從 61-62-117-221-adsl-kao.STATIC.so-net.net.tw 發表
→ streetwarm 推：想知道就奔騰來說,原本發電量與自己改繞全波後的差異 08/01/02
→ Jonda 推：實際發電量差異各車都不同,我也沒辦法回答你....冏r2 08/01/02
→ daywalker 推：小老婆站內的資料,大約勉強供應原廠電系全直流 08/01/02
→ share 推：單純改成全波單向~整流子也得換嗎?延用原本的ok嗎? 08/01/02
→ daywalker 推：要換,不過單向全波的整流器比三相貴不少 08/01/02
╰╮ Modify: 08/01/03 20:28:34