作者: TTL (http://kuso.cc/3qmm) 站內: EVOLUTION
標題: Re: [問題]關於拆除火星塞帽中的電阻
時間: Sun Jun 29 03:08:30 2008
※ 引述《hiturtle (披著虎皮的小綿羊)》之銘言：
> ※ 引述《coffee1018 (極速高手小銀100 ^^b)》之銘言：
> > 小弟電路的概念很差'很爁!
> > 有錯指正,鞭小力一點 囧rz
> > V=IR,
> V=電壓
> I=電流
> R=電阻
> > I輸出固定的話,
> > R越高,V就會跟著提升,
> 在車子的世界中..應該都是固定電壓的(應該說小區段變動)
> 高壓線圈1:2000的話..
> 那一次(發電機整流後)..在怎麼強15V好不好..
> 高壓線圈的2次就是30KV
> V=IR
> 所以假設V是定在30KV時=R下降..是不是就等於是I上升?
> > 也就是電阻一直提升,電壓也要提升才能維持.
> 問題在於車的電壓不是無限上升的..一般也就是14.X就固定在那了
> > 但是能量有限,P=IV為定值,
> > V上升,I就會下降.
> 問題在於..V是上去的吧 囧
> 機車發電機過整流器電壓15V好了..
> 你需要20V..你真當發電機就會自己發20V嗎 囧
> > V高到後來後來就無電流I流通.
> > 就像跳矮牆一樣,很簡單就能跨過;
> > 牆越來越高,跳的力量有限大,高到後來也跳不過去.
> > 電阻小,電壓低就能導通;電阻越大,要用更大的電壓去推.
> 高壓線圈應該還沒神奇到會自己變動電壓吧@@
> 你一直把問題定在電壓可無限上升的情況下
> 旦事實..發電機就是那個能力..
> 不是你想升..他就會自動配合你自己提升電壓的囧
其實要考慮到跳火的問題...
原PO最早說的電阻影響跳火的問題~
簡單來說就是電壓到某個值可以產生跳火的現象
實際上理論上算出來高壓線圈變壓比多少~
實際上跳火電壓不一定就是理論最大值~
有可能達到理論電壓值之前就跳火~所以造成跳火電壓會變化的問題
一跳火能量就被釋放掉了電壓不會在上升~畢竟CDI放的能量不大
追風放電電容 容量105K 250V
之前的文章在以V=IR的公式分析當中~似乎已經把火星塞電極與地極之間變成短路在看~
(我不知道之前的文章有沒有這麼想~但是也沒假設他的狀態)
所以說會很納悶為什麼電壓會改變...
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其實電阻越大會影響點火曲線...
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