作者: yagami (世界中心呼喊愛錢) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 王化與ACV
時間: Mon Apr 14 18:28:19 2008
A.C.V.解釋
A.C.V. = Air-Cut Value，中文翻作空氣遮斷閥
有人叫什麼斷氣閥，空氣切斷OOXX...都是一樣的
反正把Air Cut掉就對了
ACV的作動原理是
ACV本身是一個空氣通道，平常時空氣通道是開啟狀態
可以流通空氣。而ACV作動時，會將這條空氣通道遮斷。所以叫作空氣遮斷閥
實際運作是這樣的
A.C.V.上有三條管子
其中有兩條是空氣通道，一條進氣，一條出氣 (就是一個空氣通道的兩端嘛)
最後一條是控制ACV作動的控制管。
進氣管接到空濾，由空濾得到乾淨的新鮮空氣。
出氣管接到化油器，提供一份額外的空氣
控制管接到進氣歧管，利用負壓來決定ACV作動與否。
當ACV裝置妥當後。因為多一條空氣管道，所以整體的油氣狀況會比未裝前來的稀一些
此時需調整油嘴等配置，調整到正常的油氣濃度
當高轉速下大收油門時
因為車身慣性使得引擎轉速不會立刻下降。但此時化油器節節流閥(柱塞)
已經完全關閉，只有低速油嘴跟怠速油氣通道在供油
會使得此時油氣瞬間過稀。嚴重時會有連續不斷的放炮聲
對引擎來說，此時的引擎轉速還非常高，但供應的油氣相對不足
而油氣是引擎降溫很重要的一個來源。因此會造成引擎溫度瞬間上升
長期來說，這種過稀的狀況對引擎不是件好事。
有些2T老車，常常大油門完大收，引擎就直接縮給你看了，正是這種情況
(不過2T引擎機油是跟汽油一起供應，高轉高溫又缺潤滑，才會容易縮)
而有ACV的話
當高轉速油門大收時，因進氣歧管內的負壓大增
負壓會使ACV內皮膜作動，將空氣通道遮斷
此時外加的空氣切斷，相對來說就可以得到較濃的油氣
就可以減少回油時油氣過稀的症狀。
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