作者: hau010608 (不像K的KTR...囧) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 王化與ACV
時間: Mon Apr 14 02:21:12 2008
※ 引述《yagami (世界中心呼喊愛錢)》之銘言：
> 是這樣的，有某人KTR改了王化以後
> 一直擔心王化這種無ACV設計的化油器
> 油門大開瞬間大收時，會造成油氣過稀，長時間損壞引擎的疑慮。
> 所以我們討論了一下，如果能改上ACV的話?是不是有可能改善這個問題?
> 而我們運氣很好，找到一顆外接式的ACV
> 我們打算在KTR的空濾上鑽一個孔，鎖上空心接頭。用來接ACV的空氣進入端
> 負壓控制端很容易，從進氣歧管接就行了..反正他的環保裝置廢掉了
> 而空氣注入的部份，我們打算接到王化上預留給機油噴合的孔位(目前是堵起來)
> 乍看之下似乎是沒有大問題 (如果ACV正常作動，油嘴當然要調整)
> 不知道這樣的想法有沒有什麼不夠周慮的部份，來這邊詢求一下各位的意見
> 沒意外的話過兩天就會試試看了，有結果會再上來
某人來了......
昨晚跟Y大討論完以後，剛好有機會入手一代勁化的ACV，於是便找Y大一起動工實驗。
由於ACV功能便是額外的空氣通道，在大開油門時，補償空氣進入；等全收油門時，
空氣通道截斷，相對油氣便較濃，所以原本主油嘴110的設定，有可能在大開油門騎乘時
，油氣會較稀，鑒於以近午夜凌晨，所以油嘴先不動，油針原本設定由上屬來第四格，
先將油針往上拉一格，調整完混合比，便去試車。
在大開油門四檔萬轉左右下，刻意全收油門，原本未改上ACV前，因此時只剩低速油
嘴供油，瞬間混合比過稀，這種狀況下會有些微噗噗、回火聲，而在改上之後，這種
狀況已未有，只剩很正常的排氣管聲。但由於騎乘時間、距離不夠，在騎乘兩天，觀察
狀況以及拆火星塞檢查，以便作對應以及調整。^^
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