作者: way0703 (       DNM) 站內: EVOLUTION
標題: Re: [問題]改缸後尾速上不去的問題(SV MAX)
時間: Fri Mar 23 22:52:08 2007

※ 引述《Qooo (KCSpeed)》之銘言：
> ※ 引述《ianchang (《機研外卡》不會取線)》之銘言：
> > 不懂為什麼改了缸尾速就會增加~~~
> 基本上設定沒啥問題 尾速是會增加 但是如果不是大改
> 我想我當初最直接的感覺是 雙載變輕鬆了 加速變強 尾速則需要不斷的調整
> > 改了汽缸~相對的活塞也變重了~
> 不一定 輕量化的活塞� 我印象中有量過 66 67的活塞 跟63差不多重 沒記錯的話!
> 另一方面是面積  阻力會變大 61的圓和63UP的圓 面積就是不一樣 阻力也會變大
> 所以通常58.5 61可以純改 但是63以上都是幾乎有拉行程!(僅供參考啦 不一定要這樣)
> 你也可以改63UP 不拉行程~只不過那個...轉速應該不會帶出來~

拉不拉行程其實要看原本車上行程是多少

像勁戰大部份改到61就會小拉一點

RS車系的大部分59開始就會拉行程

馬車跟EV4的話因為原本曲軸行程就長，通常要到63才會拉

不過EV4的車通常63.5是極限，也不需要拉行程，因為原本就有60的行程了喔。

兩陽車的車不熟，請其他前輩補一下

另外就是活塞的重量問題。

其實影響最大的不是活塞，因為活塞能偷輕的地方不多。

而且為了要偷輕活塞，活塞裙通常都會較短。

偷輕有時候車的不好還很容易爆活塞，這是需要注意的。

重量的差異在於活塞銷。

改裝通常都配長活塞銷，想偷輕就會換短的，或換某種較輕的材質做的銷。

這樣一來重量就會差很多了喲 ^^

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→ phuckerc 推：受益良多~~推推推                                      07/03/24
→ yuitohya 推：馬車曲軸行程哪長了，54.8mm，比勁戰和max都短           07/03/24
→ yuitohya 推：要考慮的因素我想也還有很多                            07/03/24
→ hermas 推：照上面累計的說法,單缸排氣量越大,速度越慢@@              07/03/24
→ hermas 推：重量不是主因吧,重點是改缸後進排氣順不順的問題           07/03/24