作者: silence (下一步就是傳動摟!) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 煩請各位大大解答一下 困擾中
時間: Mon Dec 5 02:36:29 2005
我的看法跟你比較不同說
不過我也不確定我說的對啦
只是想說拿出來跟大家討論討論
我的想法是，煞車改裝之後如同你所說的
相同的動量在較短的時間要由煞車化為熱能散去
那麼前叉瞬時受力增加，對前叉而言即是較激烈的操駕
所以前叉內的彈簧與組尼都會比較快劣化
PS：改裝煞車不會導致前叉型變的原因，是那多出來的力量
都已經由快速損耗那最脆弱的珠琬給代謝掉了，如果把珠碗改成高強度的錐形軸承
那就會換掛三角台，再把三角台也強化為高硬度材質就會變成掛前叉了
※ 引述《cita7005 (不要去想就不會難過的)》之銘言：
> ※ 引述《bwebwe (小朋友)》之銘言：
> > 小的車是勁戰
> > 最近裝了一顆仿B的卡鉗
> > 而且碟盤是換260mm的
> > 油管原廠
> > 效果煞起來是很利
> > 但是我有聽說這樣前剎(未改)會軟得爆快(觸底)
> > 而且對於我前懸吊(都原場未改)與輪圈是不是都不好呀
> > 如果這樣
> > 可以請問大大又有什麼方法改善呢
> > 有人建議我碟盤換回原廠的
> > 比較不傷
> > 是這樣子的嗎
> > 懇請各位大大解答啦
> > 謝謝
> 洨洨來提供一點看法
> 先不論前叉或煞車改了什麼....或者是原廠也行
> 簡單的來說
> 以行車速度的觀點來看....相同的動量(例如60km/h.相同載重來說)
> 你原廠煞車假設需要花15m才能煞住
> 改裝過後仿b只需要10m即可煞住
> 回歸原點.用兩種不同的方式.把相同的動量止住
> 消耗掉的能量應該是一樣多的.(也就是不管你改什麼煞車..最後前叉受慣性力是一樣多的)
> 只不過在於原廠需要花較多時間...可是平均受力小
> 改裝過後的只需要短時間即可.....可是平均受力大
> 以理論來說.原述改煞車會讓前叉加速掛點的說法......................0分
> 如果是路邊小台說的...原po可以請路邊小台以理論證明此說法....XDD
> 根據質量不滅定律.能量不會無故消失.....也不可能無故增加
> (改煞車後.你的人還是那麼重.速度還是一樣快.並不會增加)
> ps.如果說是受力時間變短..平均受力變大..
> 造成前叉零件受力超過原先設計負荷.產生形變那還說得過去
> but 以上2行是幾乎不可能發生的.
> 下台一鞠躬.............
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┼╯ Author: silence 從 134-208-43-226.ndhu.edu.tw 發表
→ rainfall 推：所以先找出要的效能點&耐久度後再取平衡@@ 05/12/05