作者: dennis277 (拓展人際才重要) 站內: EVOLUTION
標題: [轉錄][問題]有關改過傳動之後的問題...
時間: Mon Dec 5 00:20:16 2005
這是小弟所打的文章 先是在鵝板詢問
目前只有sspring車友回應:這是正常的拉
所以轉來這邊問問各位車友的意見
還請多指教一下 謝謝~!!
* 文章裡面所提到的油門角度 後來發現應該為1/2多而已 *
※ 本文轉錄自 [Cygnus-X_4V] 看板
作者: dennis277 (拓展人際才重要) 站內: Cygnus-X_4V
標題: [問題] 有關改過傳動之後的問題...
時間: Sat Nov 26 01:11:07 2005
小弟目前的配置為
先鋒盤(無油封但標示是寫S 怪怪的) + 赤虹外盤(舊型) + 原廠九克 + 迎光大彈簧
+ 約一千多公里的新皮帶 + 開閉盤重新上油不久 + BOSS墊片一個
(整體為傳動B)
(傳動A : 原廠盤+軟掉的POLINI+多邊形9G+使用兩萬的皮帶+BOSS墊片*2)
目前的配置大約使用了快一千公里 由於東西陸陸續續裝上 所以大至上
應該是超過兩千公里了
有個問題想問問大家
如果最大扭力出現在7500RPM 如果我傳動的設定是在時速50~60這段速度時
轉速落在7500RPM 是否會覺得50~60這段速度的再加速 比較好?
我知所以會這樣問 是因為傳動A在同一段路段時 雙載的狀況下可以達到90KM/H
此時油門角度約2/3
而現在這個配置 雖然覺淂70~75KM/H之前是比以前有力(較A高轉)
但是差不多的油門角度(2/3) 同樣的路況卻大約只有80KM/H
這種狀況是否屬於正常呢?
小弟的猜想 是否是有可能因為轉速區域改變
意思有點類似把扭力的區域前挪 所以我才會感覺到0~70變快
但70之後扭力值開始走下坡 所以造成此現象?
或者反過來說 之前0-70可能不怎麼快 但到了80~90這速域時
"可能"在扭力峰值附近 所以能夠在雙載的情況下 達到90KM/H左右
不知這想法是否有錯 如有錯誤 還請各位先進指導一下
或者有相關話題 也希望能夠提供給小弟知道
謝謝 謝謝
PS.以前傳動A 最快平路 無風 可以到107KM/H(到達時間短)
目前傳動B 同路段 無風 114KM/H(要拖 需要時間)
以上只是提供一些數據參考 希望有用
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╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: dennis277 從 218.187.98.6 發表
→ sspring 推：那應該是盤子的特性啦 相同的轉速下速度較原廠盤慢~~ 05/11/26
╰╮ Modify: 05/12/05 0:22:34
→ squll666 推：說實在的 每個盤子變速域不同....不可能全區域都好 05/12/05
╰╮ Modify: 05/12/05 0:27:42
→ dennis277 推：所以我說的可能是正確的囉 ? 05/12/05
╰╮ Modify: 05/12/05 0:29:00
→ assasser 推：天鵝原廠珠好重阿XD... 05/12/05
→ Photobiotic 推：天鵝珠哪會重，DINK隨隨便便破二十XDDD 05/12/05
→ apex1009 推：設定的好..起中尾是可以兼具的.. 05/12/05
→ assasser 推：我是說125的車拉... S牌原廠才7.6g 9.6就是150用的 05/12/06
→ a417110 推：大大，我的duke原廠13呀！比起來天鵝算輕啦！ 05/12/06