作者: yagami (雲貓變身中) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 有關近遠燈一起亮的接線問題
時間: Wed Nov 16 13:47:20 2005
※ 引述《leoying (.......)》之銘言：
> 由於看到精華區裡頭有人把想把車燈改成
> 切近燈 ----- 只亮近燈
> 切遠燈 ----- 遠 /近燈 齊亮
> 之前其實我也想這樣做,可是一直不知道怎麼下手.因為文中relay我真的不懂
> 意思,所以也遲遲不敢動手,加上該相簿網址連結失效了.不知道是否有人願意教
> 導我一下,還是說一般車行也會願意幫人家改裝呢?
> 小弟騎乘GTR,謝謝各位
跟主題有一點關係
小弟以前也想過要這樣改 (也是看到板上的改法，好久以前喔..望)
但想到雙燈絲一起亮的溫度就覺得很可怕 (是很多人弄成功而且好像都沒出事啦)
先排除電夠不夠用的問題(板上的改法似乎是發電機與電瓶同步供電，可以玩到電瓶
沒電為止)
-----------------於是有一天分隔線---------------------
某天就拿出一顆菲利普的清光燈泡，小盤35/35(還是30??忘了，車種是sv)
再拿出電源供應器
用焊錫直接把電線焊上遠近燈絲，上電 (以上在自家客廳實驗)
沒有裝燈座燈殼燈罩，就只有用電線焊上燈炮的接點
果然亮到一個可怕的境界，人還不能在客廳，會亮到瞎，躲到房間戴太陽眼鏡觀察
-------------------十分鐘過去分隔線---------------------------
突然燈泡不亮了，這時心想，才十分鐘就燒了?耐用度0分
走過去準備清理殘局，走近一看才發現，燈炮沒燒(後來測試知道的)
而是電線焊上燈炮的焊點熔化，電線跳掉，所以燈泡才熄了
那根據我的記憶，普通焊錫的熔點大約是180度
我不知道車上的燈座燈殼可以撐到幾度，不過接下來的實車測試我就沒有勇氣玩了
雖然燈炮裝車上行進間會有撞風散熱
但燈殼是密閉的，實際上車後的溫度有可能降低嗎?(天曉得)
所以我就沒有再玩下去了，測試結束
--------------------結論-------------------------------------
說這個故事不是要打擊原PO的信心啦
因為似乎不少人早就有這樣改上車而且用的很高興了
不過提出我自己多年前測試的結果跟感想
作個參考
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┼╯ Author: yagami 從 220-131-153-251.HINET-IP.hinet.net 發表
→ whitelin 推：真恐怖的點熱源 搞根熱管玩散熱吧XD 05/11/16
→ QQ 推：其實遠近開關切到中間就會一起亮了,我都只開1-2分鐘 05/11/16
→ leoying 推：謝謝妳的建議,但是我是來回過程中有些少許路段要亮 05/11/16
→ leoying 推：因為沒路燈真的暗暗的很危險,有些狗狗又愛亂跑出來 05/11/16
→ gst 推：根據我同學使用雙燈白天從高雄騎到嘉義開整路~ 05/11/16
→ gst 推：是沒問題的 更何況晚上天氣比較涼爽 05/11/16
→ gst 推：這啥 05/11/16
→ anncy 推：狗狗用喇叭很有用 XD 05/11/16
→ gst 推：強者我同學指出 的確遠近燈一起開溫度很可怕 05/11/16
→ gst 推：他之前裝完後原場燈絲直接蒸發 鍍在燈泡上 05/11/16
→ gst 推：改換歐斯朗的就沒問題了 鎢絲材質製程有差 05/11/16