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作者: magarana (magarana) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 輻射狀煞車卡鉗
時間: Tue Jun  8 15:07:34 2004

> 作者: NeverDie (幹 我想要咖啡雷射啦~) 站內: EVOLUTION
> 標題: Re: 輻射狀煞車卡鉗
> 時間: Tue Jun  8 09:14:58 2004
>
> ※ 引述《jumper (騎過才知道61的好...)》之銘言：
> > ※ 引述《McLaren (貓貓狗狗)》之銘言：
> > >     常見雜誌報導某些重型機車，配備有「輻射狀煞車卡鉗」，有誰知道這種卡鉗
> > > 跟一般卡鉗有何不同呢？
> > 跟力矩有很大的關係
> > 差別不是卡鉗本身
> > 而是前岔上卡鉗座設計的不同....
> > 一般來說
> > 幅射卡鉗是工廠賽車最早在使用
> > 因為力矩的關係 所以可以有比較好的煞車效率
>
>        坦白講  雜誌上也都這麼說  可是到底是怎樣造成效率提升
>
>        我相信很多人還是跟我一樣不解  似懂非懂吧??  我也好想弄清楚
>
>        因為假如是一樣的碟盤半徑  一樣的總泵卡鉗來另  效率應該是一樣
         ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
         力距不同喔..!!力距不同...卡鉗效率當然也不同....

>
>        不知道有沒有那位有研究??
         吾認為輻射狀卡鉗比一般卡鉗較為堅固且晃動較小....因為一般卡鉗必須透過
         卡鉗座來延伸...誤差較大...且透過卡鉗座無法像輻射狀卡鉗一體成型結構
         堅固.......

>
>        就算是我仔細從外觀上比較一樣同樣是倒叉的設定
>
>        我也只能明顯感覺到  舊式的卡鉗與前叉固定的地方似乎較薄弱??
>
>        由倒叉下部延伸上來的一根骨頭  上面鎖兩顆螺絲
>
>        總覺得兩顆螺絲會被"ben"斷  不然就是倒叉那根骨頭會持續振動
         ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
         好的避震器理論上是持續依道路在變化振動的...也就是說從第三角度來看
         妳只有看到輪子與地面在變化起伏...而車身高度卻無改變與起伏...
>
>        採用輻射式  感覺上倒叉的部分看起來強壯多了??
>
>        而螺絲的受力方式  好像不一樣了  可是卻是一樣還是剪力
>                                (一開始覺得變成被拉  後來又覺得還是剪力)
                                ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
                               螺絲都是受剪力的....
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>        但是兩顆螺絲的距離增長了  螺絲的受力減低了??(我只有用想的沒算捏)
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>  ╰╮ Modify: 04/06/08  9:16:15 


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