作者: CMLee (Fire in hole!) 看板: Motor_Club
標題: RELAY實作@拼裝版NSR...
時間: Mon Nov 11 00:00:37 2002
車種:NSR150 95'
電系部分:大約5000km前發電線圈/整流器換新
主配線跟手把開關總成還是使用95年到現在的七歲...@_@...
電瓶換免加水式5號...使用約一年,車輛大致上每天發動
使用的燈炮:H4規格, 55w/60 Phllips Halogen(鹵素石英燈泡,嘉義家樂福價:125)
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使用到的材料:
RELAY(繼電器)於高雄長明街的電子材料行購得...60元...可耐12V DC(直流電)40安培...
(其實高雄長明街主要是在賣服飾...o_O...)
另外買了RELAY插座也是60元(插座好貴...Q_Q...)...不過插座並非一定要買...
這次的改裝因為只有一個繼電器,所以只有針對遠燈部分作改裝
外加考量到遠近燈的使用時機...
(近燈我只要求會亮就好...主要照明還是靠遠燈)
近燈部分等我弄到另一個繼電器+有閒再說...
使用的電源線也是在高雄長明街買的(上面標示"10AWG"...看不太懂...)
"單芯導線"...一米30元...
應該是可耐10A沒問題
NSR(裝FZ燈)從電瓶拉到大燈的用量建議買2米長*2條
買到的線材比一般125速克達的主配線接電瓶或是啟動馬達部分的配線還粗一些些...
應該是大於大燈用電很多...不過一米30...隨便買啦...
另外需要用到10A的保險絲座...以防火燒車
(找不到6~7A的保險絲...所以用10A的...
反正標示10AWG的電線跑10A絕對不會燒...)
10安培...聽起來似乎不多...
不過據強者我弟(高科大電機系)的說法...10A已經很大了...
(只是想火燒車的話相當足夠)
另外電線接頭,電火布之類的...不另贅續
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做法:
1.用低阻抗耐高電流的導線(就是比較粗的電線)直接從電瓶負極接到大燈負極
H4燈腳座:
近燈
負極 遠燈 (負極在左,近燈比較近,遠燈比較遠...^^;;...)
2.把近燈正極線...在NSR上是白線(GY6=>HONDA系都是)...接到燈泡近燈接腳
3.從電瓶正極拉另一條導線到遠燈接腳...用繼電器控制通路或斷路
4.用原本的遠燈電源線(正極...藍色)跟接地(負極線...綠色)當作
RELAY的控制電路(接COIL-電磁鐵線圈部分)
5.這次改裝外加的大燈電源導線正極線部分(串聯)接上保險絲...
保險絲之所以接在正極的線路而不是負極...
是為了避免萬一保險絲燒了連近燈都沒得用...
(鐵齒的人...可以不加保險絲)
6.就降子...
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測試結果:
總之比原廠線路直接接線上H4燈接頭強很多...
就算主配線/整流器/發電線圈...等等零件全換新也一樣有效...
以NSR原廠的發電能力...大燈用55W/60應該勉強算可接受範圍內
2期車的大燈=>18W*2;整流罩下方小燈=>10W*2...
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註.為何要搞繼電器...請參照熊板-BearClub有關電系/繼電器的文章
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Viva la Davidoff!!
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