作者: duke (小綠) 看板: EVOLUTION
標題: Re: 到底要不要改三相發電啊
時間: 東吳機研站 Thu Nov 13 21:15:59 2003
※ 引述《haganin (什麼人玩什麼鳥)》之銘言：
: ※ 引述《duke (小綠)》之銘言：
: : 11顆裡只有九顆是發電用
: : 怠速5a是有可能...但那是整流前...
: 不對喔....我是從電瓶的正極還是負極量的(有點忘了)
: 那已經是整流後的電流,不然怎麼回充回電瓶........
: : 發電量是發電量，跟整流後回充有差異
: : 不然就如J兄所說電瓶早掛了...
: 你該不會有辦法從發電線圈跟電盤裡量出電流吧......
有辨法呀...@@
從線圈出來的那三條黃的就可以量到
: 應該是不會有人這樣量回充量吧..... >_<""
那請問你的5A是那量出的?
三條黃的看你怎麼量怠速就是有5A沒錯
請問你量什麼顏色的線?會量到整流器回充到電瓶怠速就會有5A的數據
原廠不可能設定怠速回充就5A
灌油門回充電瓶會有10A以上更不可能
給你原廠RV150/180回充數據（三相車好像都差不多這個數據）
（關頭燈）
0.6A以上/2500RPM
1.2A以上/6000RPM
你說的5A也遠大於原廠數據0.6A太多了
若是電壓正常...電流不正常（怠速5A真的太高了）
應該是電瓶掛了
若是電壓和電流都不正常（都過高）
那可能是整流器掛點
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw duke From adsl-sta-tan-62-48-212.st ...
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