作者: delphi (kk) 看板: EVOLUTION
標題: [轉錄]【文件】車車重度改裝II
時間: 東吳機研站 Tue Jan 30 00:13:15 2001
※ [本文轉錄自 T-Rex 看板]
作者: moody (我就是這樣的啦!!) 看板: T-Rex
標題: 【文件】車車重度改裝II
時間: 東吳機研站 Fri Jan 26 22:17:33 2001
發信人 aaaaagogo (真咖啡白蘭地) 信區 Vehicle
標 題 新年新希望,車車要改裝...重度改裝篇PART2
發信站 蛋捲廣場 (2001/01/25 15:05:17) , 轉信
開閉盤總成:
離合器用原廠,碗公用原廠,大彈簧改成1500轉,恰到好處,若你堅持起步的暴力,
小彈簧改2000轉…要拖尾速且騎長程的玩家請注意,以上彈簧的轉數一定會超轉
到死,引擎提早歸西
原廠開閉盤總成福昇價約1800
原廠碗公福昇價約450
齒輪箱:
一般原廠設定為16x36齒,托尾速就改17x36齒,起步就改15x36齒（會超轉喔）,
改17x36齒的記得要改引擎,否則拖不上去,改單一齒輪含工約800,既然已經拆開
齒輪箱,就順便把所有培林一並改成日本耐用的NSK,全7個福昇價約六百,只是
DIY時要有軸承拔取器
排氣管:
一般來說,原廠利用了許多隔板來製造膨脹室（至少三個）,增加回壓來創造中低
速扭力,但是依我們引擎的改裝,直通管是可以考慮的,至於品質和價格請參考摩
托車雜誌2000年11月號~2001年2月號的四行程排氣管評比。我曾裝過宏達的
管,才騎5公里就吵到換回原廠,幸好德豐車料行還讓我退貨,因為安靜的超車,有如CB750
煞車系統:
碟煞金屬管可以到承德路一段的金屬高壓管訂做約120cm的金屬管子,請注意材
質,含碳量越高越好,你可以先到興利晉去買油管兩端的金屬接頭,一個用環狀頭
的接油杯,一端用直通頭接卡箝,買好後請高壓管製作店順便幫你接上,這樣含工
代料約1000~1500不等,要不然就去買一條R.P.M的管,我是用AEROQUIP
RACING要價1500
卡箝可用brembo的對向雙活塞（以前po過與原廠比較心得,好像被砍了）,我幫
三冠王4V裝過,含來令片共約5000
碟盤就改光陽200mm的（有機會再PO風雲迪爵改三冠王碟煞記實）,現在市面
似乎有改220mm的現成套件,我不知效果如何,但是羅夢的220mm六爪盤蠻炫的
三冠王原廠碟盤嘉生價600
點火系統:
原廠就很好用了,可以不用改,要不然就用POP的高壓線圈配NGK矽導線或ER-1
矽導線,火星塞就隨你爽,360度的拉轉較快就是了,我忘了是啥牌了,不是黑坦克
就對了…SPLITFIRE的V型點火也蠻好用的…
NGK矽導線德昕價450
SPILTFIRE德昕價250
POP高壓線圈德昕價600
曲軸箱吹漏氣瓶:
他的公用在降低曲軸箱的高壓,使機件和機油免環境下工作,也順便有降溫的作用
,但是降溫效果不如油冷排,因為他主要是降壓功能
KISS約600…從機油倒入孔裝
R.P.M約1800…這個要在曲軸箱上挖洞裝…無法DIY
供油系統:
請參考我撰寫的GY6改BS26化油器,要不然就是原廠化油器改102號油嘴,再調
較一下,就會粉爽了,至於進氣歧管可以拋光或換衝壓進氣歧管（約800,沒裝過,
效果不知如何）,空濾器挖幾個洞配合一下…
以上就是我重度改裝經驗,我的車就是這樣來的…還是會輸給檔車的（如XXXXXX
的哈士奇,在山路被電好玩的,雖然他只有改進器旁通室…）爽就好,但是我引擎可
是相當安靜的…祝各為改車愉快,謹記街道勿暴走,山路在暴走…
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