作者: darkdoctor (拖尾齒！拖尾齒！) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 配傳動的問題
時間: 東吳機研站 Wed Sep 17 16:52:46 2003
※ 引述《bon0 (風光125>O</)》之銘言：
: ※ 引述《darkdoctor (拖尾齒！拖尾齒！)》之銘言：
: 謝謝大家的指教，讓小弟我受益良多
: 我想請問的是，一般來說
: 珠改輕的不是起步比較順嗎？那為何之前的車主故意改輕一點呢？
這裡有個問題要先釐清 就是所謂的”起步”定義是什麼？
若你的起步是指0-40甚至有人0-60 那範圍就很廣
以我的觀點 我所謂的起步是指車子衝出去的”一瞬間”而已
所以我覺得真正起步強的車 是要像g3那樣 轉油門瞬間就”暴衝”
若以此觀點 你可以發現我所說”起步強”的車子傳動都有一共通點（先不論汽缸）
就是不管後面彈簧磅數 前面珠子都不輕！
而現在許多標榜尾速的車子 尤其是4V的 珠子都不重 因為要拉轉使馬力出來
或許你會聽說 這些車子的起步都不好（之前看過一篇說新悍將起步是”慢慢來”？）
當然也有例外 像有人說天鵝起步很好 但我也聽過持相反意見的
anyway 以我的經驗 要起步瞬間能衝的出去 珠子不能輕
你或許會說 怎麼有人說換輕珠起步比較好？我認為他們的起步或許是指0-40或更高
這樣就不能只看起步的”一瞬間” 因為轉速飆上去後的加速是很快的沒錯
但我相信起步一瞬間應該沒佔甚麼便宜 因為挾持力以及瞬間扭力的關係
大家說法及觀念不一樣是正常的 沒有對或錯 看文章時判斷一下就好
: 他是說這樣子才能拖尾速，但我有點不太懂....
轉速高才有最大馬力出現 所以輕珠逼轉速逼馬力逼尾速是可以理解的
只要普利盤推出去的程度可以接受......
: 起步是真的很怪....但是一但速度慢慢上來後
: 油門輕轉就有80~90km的程度~~算是蠻省油的長途騎程方式
真的嗎 有省油嗎 不會吧 每多一轉就是多點一次火
多點一次火就多噴一次汽油 拔高轉應該超級耗油才對
起步一瞬間應該衝不出去 這就是所謂的怪吧
前面8.5後面1500轉 這樣配一定變成高轉速最大扭力才出現
所以轉速要高到一定程度車子才會像大夢初醒般往前奔
: 只要在中速之後，順暢的程度連爬登輝大道雙載都還有90km
: 所以說，如果我比較常騎長程的話就以目前的設定就好摟？
老實說 騎長程應該前重後硬 你這樣極端的配長時間拉高轉
不論溫度和摩擦 對於傳動皮帶和機件都不是件好事
: 還有一問
: 因為前車主有改缸(車行老闆跟他說上迎光的缸不過我想不太可能吧)
: 應該是擴缸至號稱150cc
: 所以我的缸壓是跟一般的不一樣滴
: 那麼我這樣的設定好嗎？
別忘了之前迎光的配法是珠重16克彈簧1200轉喔 和你還是差很多
當然也不能一概而論 只是提醒你一下
125和150缸壓不會差太多啦 我猜 但我不知迎光是多少 哈哈
: 會不會對引擎很操阿(可憐的引擎我只能餵他吃RS SBK來緩合一下吃機油)
: 是不是會導致引擎轉速偏高呢？
我覺得會-_- 之前我用8.5克後面頂多用1000轉彈簧而已 而且已經不好起步了
: 因為我有兩台車....一台迎光一台遜光
: 所以我的遜光比較偏好長程的設定
: 謝謝你們摟
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