作者: supermousess (忠成) 站內: EFI
標題: Re: 噴馬的噴油嘴?
時間: Tue Mar 14 12:33:01 2006
※ 引述《skyripper (本田)》之銘言：
> ※ 引述《supermousess (忠成)》之銘言：
> > 請問有車友是除了玩摩托車
> > 也有玩汽車的嗎?
> > 因為我正在籌劃噴馬改缸的事
> > 當初原本以為是單純供油加大就可以解決
> > 但是在最近向一位玩汽車的朋友請益後
> > 才了解噴射系統的供油不足原因
> > 小弟的馬車上已經有裝一顆i con 250cc以下專用的mini電腦
> > 調整有明顯的改變
> > 但是總覺得似乎還有不足
> 你哪裡覺得不足, 說來聽聽吧
> 有拿空燃比機來校調嗎?
不足的部份主要是調整到比較濃的那幾段
有接空燃比機
不過我是給車行幫我看的
應該是說在尾段時電腦雖然還是會加大供油
但是實際出油量卻沒有那麼多這樣
所以才判定可能是油嘴不足
> > 據車友的說法是
> > 噴射的汽車改裝一般都是
> > 1.加裝改裝電腦
> > 2.香菇頭
> > 3.加大噴油嘴
> > 改裝電腦這點沒問題的
> > 香菇頭那種大流量空濾WW也有出噴馬專用的
> 汽車改裝牽涉到供油不足的層面大概有幾種解決方式
> 1)改裝電腦, 原廠交換型或piggy-back型
> 2)改調壓閥, 最簡單的方式
> 3)換流量大的噴油嘴或多加幾顆上去
> 4)增壓的情況下需要換汽油幫浦, 汽油壓力越高幫浦流量越小
> 5)油軌, 能夠平衡各缸噴油嘴後的供油壓力
> > 重點就是第3點
> > 噴油嘴的問題
> > 當初猜想的汽油幫浦似乎不是問題的主因
> > 我想以台灣技術而言 真正的問題就是噴油嘴吧?
> > 但是這玩意必須是要會弄的人才有辦法搞定
> > 這點真的是很苦腦..
> 我還沒看過噴油嘴可以加工改大的, 都是直接換
> 只要確定噴油嘴型式(高或低抗阻, saturated/peak and hold)改起來都沒有太大問題
> 如果確定是卡在噴油嘴可以嘗試流用排氣輛更大的重車的油嘴啊.
我是知道噴油嘴無法加工
不過我真的不了解關於噴油嘴的資訊
主要還是卡在願意施工的人
上次到龍達去問 他的回答是說不敢保證..
還是說我要去汽車改裝廠問問嗎?
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┼╯ Author: supermousess 從 218-165-87-127.dynamic.hinet.net 發表
→ skyripper 推：機車應該也有調壓閥可以改吧.去試試看吧. 06/03/14
→ skyripper 推：你噴油嘴在高轉速時油門全開duty cycle突破80%以上? 06/03/14
→ skyripper 推：爆震問題很嚴重嗎.還是說A/F連12:1左右都達不到 06/03/14
→ supermousess 推：這...這倒問倒我了 囧 我再去車行測試一次吧 06/03/14
→ skycat 推：用針把噴油嘴的孔刺大 XD 我亂說的啦 不要真的玩 06/04/06
→ supermousess 推：噴馬油嘴最大供應到 176cc的排氣量左右 06/04/13
→ forcenpa 推：請問樓上，這是指1代還是2代的呢? ^^ 06/04/16