1.前言：
  自動控制燃油噴射(AUTO-CONTROL FUEL INJECTION)系統，簡稱AFI系統。其內含兩大部
  份，即引擎機械部品與EMS為(ENGINE MANAGEMENT SYSTEM)部品。
  EMS為一種採用電子控制單元(ECU,ELECTRIC CONTROL UNIT)為核子，接收引擎各感知器
  資訊並加以計算，達到精確控制引擎之噴油及點火。使引擎性能全域提升、達到降低油
  耗及排污控制之目的。

2.EMS電控部品：
 .1電子控制單元(ECU)：
   使用DC 8~16V電池電源，共有22支功能接腳。以單晶片微控制器為控制核心。
   單晶片微控制器中錄有程式，內容包括控制策略、陣列資料(MAP)與自我診斷等程式內
   容構成其軟體。內含引擎狀況感知器的處理界面迴路以及燃油噴嘴、燃油泵、全晶式點
   火線圈之驅動迴路構成其硬體。

.2燃油噴嘴(FUEL INJECTOR)
   使用DC 8~16V電池電源，共有2支接腳：一為電源；一為接地腳。ECU透過接地腳的控
   制管理燃油噴嘴之開啟
   時間以控制噴射油量並控制其開啟正時(TIMING,BTDC)。其構成為高阻抗電壓驅動型電
   磁針閥。

.3燃油泵浦(FUEL PUMP)
   使用DC 8~16V電池電源，共有2支接腳：一為電源；一為接地腳。ECU透過對電源的控
   制管理燃油泵浦之作動。其構成為低耗電直流馬達驅動輪葉泵(TURBINE)。
   於供電DC 12V並維持2.5 Bar壓力，供應燃油噴嘴的高壓燃油來源。
   該燃油泵浦置於燃油箱中，於燃油吸入端設有雜質過濾器(FILTER)，避免雜質吸入油
   泵，損壞油泵。

 .4怠速空氣旁通閥(IDLE AIR BYPASS VALVE)
   使用DC 8~16V電池電源，共有2支接腳：一為電源；一為接地腳。ECU透過接地腳的控
   制管理怠速空氣旁通閥之作動。ECU根據怠速時的引擎狀態控制旁通率，調節旁通空氣
   流量。以維持引擎怠速時的進氣量需求。其構成為高阻抗電壓驅動型電磁閥。

 .5全晶式點火線圈(INDUCTIVE IGNITION COIL)
   使用DC 8~16V電池電源，共有2支接腳：一為電源；一為接地腳。ECU透過接地腳的控
   制管理全晶式點火線圈之作動。當一次側通電充磁(建立變壓器磁場)足夠後斷電時，
   即產生約345V反電動勢並使二次側感應產生20kV左右的高壓電使火星塞產生電弧。
   利用一次側通電時間的長短控制點火電弧的能量大小，斷電時機即為點火正時
    (TIMING,BTDC)控制。其構成為高轉換比率的變壓器構成。

.6進氣溫度與壓力感知器(T-MAP SENSOR)
  使用ECU提供之DC 5V電源。共有4支接腳：1個電源接腳；2個訊號輸出腳；1個接地腳。
  為雙功能感知器，可提供進氣溫度與進氣壓力(絕對壓力)資料給予ECU判斷、計算。
  進氣溫度感知器為一負溫度係數(溫度上昇電阻變小)的熱敏電阻構成。
  進氣壓力感知器為一壓電晶體IC構成。參考電壓=DC 5V；輸出電壓範圍=0~5V。

.7汽缸頭溫度感知器(ETS,ENGINE TEMPERATURE SENSOR)
  使用ECU提供之提昇電源。共有2支接腳：1為電壓訊號輸出腳；1為接地腳。裝置在汽缸
  頭上，隨汽缸頭溫度改變電阻以產生電壓變化，供應ECU判斷、計算出當時的引擎溫度。
  其構成為一負溫度係數(溫度上昇電阻變小)的熱敏電阻構成。
  進氣壓力感知器為一壓電晶體IC構成。參考電壓=DC 5V；輸出電壓範圍=0~5V。

.8節流閥位置感知器(TPS,THROTTLE POSITION SENSOR)
  使用ECU提供之DC 5V電源。共有3支接腳：1個電源接腳；1個訊號輸出腳；1個接地腳。
  ECU藉由油門轉動輸出線性變化的電壓訊號判斷、感知當時的油門開度位置；以達成噴
  射及點火控制目的。其構成為精密型可變電阻，輸入電壓=DC 5V。

.9曲軸位置感知器(CPS,CRANK POSITION SENSOR)
  共有2支接腳，不需外部電源提供。當引擎帶動飛輪旋轉時編碼齒切割感應線圈的磁場即
  產生感應電壓變化以供應ECU判斷、計算當時的引擎轉速與曲軸位置。
  其構成為變化磁阻感應線圈，輸出電壓範圍=±0.8~100V。與飛輪之間距需有
  0.6~1.2mm

.10轉倒感知器(TILT SWITCH)
   使用DC 8~16V電池電源，共有3支接腳：1個電源接腳；1個訊號輸出腳；1個接地腳。
   當車輛傾倒超過65度時，即將訊號線接地。使ECU能判斷車輛倒下，並進一步切斷供油
   與點火，車輛扶正後需經KEY OFF，再次KEY ON後回到正常狀態。
   其構成為霍爾感磁元件，輸出電壓範圍=0~14V。

.11IC KEY防盜器模組(IMMOBILISER)
   使用DC 8~16V電池電源，共有6支接腳：1個電源接腳；1個訊號輸出腳；1個接地腳
   ；1個指示燈驅動接腳；2個IC KEY密碼接收天線接腳。當IC KEY插入MAIN SW開啟電源
   後IC KEY密碼接收天線會將密碼訊號送到防盜器模組。當確認IC KEY正確後防盜器模組
   會送訊號指示ECU可以解鎖，否則ECU將鎖住點火、噴油系統的功能使車輛無法運轉。

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