作者: hermas (縮缸魔人-嘴泡機研) 站內: Dio
標題: chacha50換配線總成
時間: Wed Nov 7 01:59:18 2007
今天下午老爸騎著chacha50出門,沒3分鐘電話就打回來了
說:怎麼騎一小段就熄火
OS:雖然有改半組,但都訓完了,車況一切正常,就算要縮也不可能車沒熱就掛吧
就騎著chacha100
去給老爸,我就默默牽chacha50回家啦,檢查一下,機油燈會亮,發動看看
完全沒反應,拆火星塞試點火,完全沒點火XD
果不其然,上個月開始電發就要轉不轉的(馬達沒壞,是有時能動,有時沒反應)
想說引擎都大修好了,硬體不會出問題,昨晚還騎的很爽,尾速直插錶底
化油器新的,CDI新的,Coil新的,沒意外就是配線總成啦
跑去買一條,料號32100-T45-0004,(配線F5VR,wire harness)約5小張
晚上吃飽飯就下樓邊看下班的OL邊開拆啦,當然少不了好奇的路人會過來加油Orz
電瓶先拆負後拆正,先拔掉再說,果然負極線斷了一條XD
1.拆斜板前3顆大螺絲,後2顆小螺絲,斜板就下來啦
2.拆龍頭大燈底下一顆長螺絲,後兩顆小螺絲,接著拔掉大燈的線
3.分解前置物箱跟斜板底下的H殼??,兩件連接處左右各2顆小螺絲,
下H殼在前輪左右各有一顆小螺絲,然後前置物箱掛勾+前置物箱底左右各1顆小螺絲
還有H殼跟左右邊條連接處各一顆小螺絲
這樣這兩件膠殼就分解啦,不用整個拔起來沒關係
4.車頭部份的配線共有7個插頭,電門/整流器/接地*2/粉紅/黑插頭*2(往上接大燈的)
這些都有防呆,所以拆了不用怕裝不回去,重點是接地*2是用一顆10號螺絲鎖在喇叭底下
這就是為什麼要分解前2件膠殼的重點之一,舊的先拔掉,往底下拉出,在車台上
1個硬扣+2個軟夾固定配線,然後再把新的配線插上7個插頭後穿過扣上3個固定點
第一個硬扣要對準配線上的白色記號,這也是為啥要分解膠殼的原因,手才伸得進去
5.然後拆右車身油箱底下的下護板,共2顆10號螺絲,當然側蓋要先拔掉
同樣的舊線拉出來,新線塞進去,油箱靠引擎處有個插頭(油箱浮桶)
然後將下護板鎖回去
6.後半段先把馬桶拔起來,馬桶底部2顆10號,機油箱蓋也2顆10號,外殼不用拆沒關係
接下來一樣順著舊線一路爬到coil/CDI的位置,coil底下固定螺絲拔掉,這樣coil/cdi
就可以起來了,一樣舊線換新線,另外就是紅色插頭(尾燈組),不過有個2孔的白色插頭
不曉得插哪,原本就空在那邊了,看起來像是第2煞車燈的樣子(我是鐵架的)
7.都接好後配線繼續穿越電瓶,先把機油浮桶2條綠線拔掉插新配線
(右邊的有咖啡細線配色,左邊靠車殼的純綠),然後啟動繼電器(在電瓶旁跟保險絲一起)
插好後塞完原本電瓶左邊的固定座(保險絲有附新的)
8.剩最後的發電機/自動阻風門啦,這個有個問題就是,配線被活性碳罐卡住,自己橋一下吧
接著插上發電機ACG配線,一個大黑插頭跟一根小黑插頭,另外就剩白的自動阻風門插頭
9.打完收工,自己把前半部車殼反向操作鎖回去吧,下H殼要先勾進下三角台的掛勾
然後下H殼跟前置物箱鎖好後,裝龍頭,最後蓋回斜板,可能我是副廠殼
斜板插了好幾次才全對齊,馬桶也裝回去
10.轉動電門,有電發的感覺真好QQ
ps,DIO也是一樣的裝法
╰╮ Modify: 07/11/07 2:04:53