作者: qfcheng (Castrol 北部極小盤) 站內: Dio
標題: Re: 我的cvt變速系統概論...
時間: Fri Feb 11 14:36:13 2005
珠重應該是看你的引擎有沒有那種扭力與馬力來談論
輕珠子也可以壓縮硬的大彈簧撐開皮帶，
重珠子也可以，
只是看你在哪個轉速域將大彈簧完全壓縮，
輕珠子比較早變速完畢，重珠晚一點，
我覺得你所說的
> 如珠重
> 在低轉時較為無力
> 且中低轉速域較無力.但是在最高轉速域上
> 加速會比配輕的還快.且最高轉速會較高.尾速比較高
> 但是物極必反...過量會有反效果
並不是這樣的，輕珠拉轉快速，重珠拉轉慢（過程如你所說），
但是最高轉速並不會比較高，尾速也只是慢慢拖出來的，差不了多少，
同時間輕珠子早就以加速不曉得超過多遠了
可以上15000RPM的引擎，在七八千轉就變速完畢並不是一件壞事，
因為這種引擎在八千轉以後可以輕鬆繼續拉轉，
如果你硬要用重珠子加上硬大彈簧，這只會出現老牛拖車的感覺，
簡單來說就是重拖吧，拉頗長的變速時間並不是一件好事情
網路頻斷線，先這樣子
請參考改裝板文章，蠻貼近我的觀念
作者 musicvincent (今年到現在下10次引擎了) 站內 EVOLUTION
標題 Re: 關於CVT傳動的觀念...
時間 Thu Feb 10 23:14:50 2005
※ 引述《izumi (懶叫露雷夢)》之銘言：
> 首先
> 有人說珠子配越重
> 再越高的轉速可以把皮帶撐的越開
> 所以重珠的尾速會比較好
> 其實不太正確
> 大彈簧是要跟前面珠子做為搭配的
> 如果說只是用原廠的彈簧
> 也許只要7g的珠子就可以給他完全撐開
> 但如果換成了2000轉很硬的彈簧
> 可能需要10g才撐的開
> 珠重搭配主要是慣性力...
> 當曲軸越輕.電盤輕.珠重輕
> 轉速上升快.中低轉拉轉頗快力量較大.最高轉會較快到達
> 如珠重
> 在低轉時較為無力
> 且中低轉速域較無力.但是在最高轉速域上
> 加速會比配輕的還快.且最高轉速會較高.尾速比較高
> 但是物極必反...過量會有反效果
> 然而在配珠子前先想好!!!
> 你所想要的珠重大約在那.再來選用大彈簧
> 當然珠子的選用.較有影響的
> 第一個就是普利盤.因為內部給珠子跑的軌道
> 因為角度不同.所以也決定了在~每一段~變速域所需的力量.停留時間
> 引擎的最高轉速也可以決定珠子配重
> 如果一台可以上到15000轉的車
> 跟8000轉的車 因為高轉所帶來的慣性力大小不一所以珠子搭配也不同
> 可以上到15000轉的如果跟八千轉的車一樣
> 6000 7000就變速完了 那你不覺得奇怪嗎!!!
> 搭配
> 是要把自己最想要發揮的速域定好在來配
> 要抓住引擎的~出力點來配~
> 後面那塊離合器
> 也是要選用好.影響在那時衝出去.中低加速
> 這東西影響最直接的.不然就會配整天都不知道在稿什摟
> 不然配輕的.要讓它在那空轉嗎^^
> 這種東西有分輕量化跟配重的
> 所以要用怎樣的彈簧也無法告知...用用腦筋吧!!!!!!
> /// 如果有不同的想法可以一以討論喔 ///
> 2005/02/11 izumi
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╰╮ Modify: 05/02/11 15:11:11
→ TAKASHI 推：我的觀念也差不多是如此... 05/02/11