作者: air645 (幹 有色沒膽的我 都已經) 站內: Dio
標題: Re: 請益dio壓縮比的問題...
時間: Wed Mar 2 11:48:55 2005
※ 引述《nitram (二衝～永遠)》之銘言：
> ※ 引述《Clark (叔叔)》之銘言：
> > 前文述刪
> > 要是鐵齒(向我一樣)
> > 一點都不想要改變壓縮比
> > 可以試試看加大主副油嘴(會比一般情況大很多)
> > 主要的目的就是用增加的供油去抑制爆震並且散熱
> > 機油不要用的太差.預混的量不要太少
> > 耐用度也可以不錯(但是荷包會瘦很快)
> > 但是這一切都是要以不發生爆震為前提喔
> > 要是有爆震的話..不論怎樣弄得話...都是活不久的..囧rz
> 其實小弟也很懷疑 491 這台水冷50cc 的壓縮比怎麼有辦法做這麼高 真厲害...
> 雜誌上寫的數據如下....
> 40 * 39.2 (缸徑 x 行程) → 跟yamaha JOG50是一樣的...
> 壓縮比 12.5 → (JOG 壓縮比7.2)
只有一個可能 應該就是壓縮比計算方式不一樣吧
據車友說(我仍未找到原廠相關文章 參考一下 聽聽吧)
日系機車壓縮比計算方法是從活塞排氣口開度關閉一煞那 算起
歐系機車的計算方法是整個活塞運動行程 算起
所以這兩個計算方法的壓縮比計算結果 差異應該不小
猜考一下吧
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: air645 從 pc125.net2.ie.ntnu.edu.tw 發表
→ Clark 推：這樣來說.日系的算法..排氣口越高.壓縮比越低?! 05/03/02
→ VIX 推：沒錯！ 05/03/03