作者: Clark (叔叔) 站內: Dio
標題: Re: 請益dio壓縮比的問題...
時間: Tue Feb 22 15:30:47 2005
前文述刪
> 若您嫌車缸蓋較麻煩的話...可以去找厚度達 1mm 的缸頭墊片...
> 為何要這麼厚呢？ 因為 原廠型式厚度的墊片 大約 30 條 墊個三片
> 怕會有漏氣、漏油之嫌...
> 小弟之前有買過 記得是 30元 / 片 kiss 的改裝品
> 因您行程拉長了 180 條 所以活塞的上死點會較原廠的再“接近缸頭1.8mm”
> 理應墊一片 1.8mm 的墊片...
> 車深缸頭 還是請較有經驗的車床師傅來車 因為車缸頭
> 會影響到燃燒效率(燃燒室形狀、燃燒室角度"缸蓋中心點與缸中心點的夾角")
> 與進、排氣的效率、及順暢度。這關係到拉轉的時間與速度...
> 您可以去找一顆dio原廠缸頭去給您信任的車床師傅車 讓師傅在施工會較好施工
> 有誤請指正
> ==
> 若您不想降壓縮的話...也無不可，因為降了壓縮，車就不暴力了...
> 不降壓縮的話～您在主、副油嘴的調配上 要更精密...
> (以下為建議、也就是嘴砲，以下建議或許會有縮缸的可能)
> 1.在低轉域、怠速時，因為壓縮高、燃燒室容積小，所以油氣不能太濃...
> 低速油嘴要小。
> 2.在高轉速域時，因缸溫急劇上升，請用耐高溫＆剪度的噴合油，也請"套"4%以上
> 3.請用98無鉛汽油
> 4.請把油針拉高，怕在高速時回油、油氣太稀、缸溫又更高一層樓
> 5.請用材質較好的活塞
> 6.請改純預混 怕原廠的機油泵反應不及 (拉轉太快)
> 7.若可以的話，在回油時，把化油器的吸氣口用手堵住一半...讓進氣量減少...
> 建議作法：可以把阻風門做成跟油門連動...
> ps..二衝+高壓縮比 = 縮缸 →此式可列為恆等式
> 以上七點...看看就好，也可以參考看看，有新做法請大大補遺 有誤也請指正 ^^
要是鐵齒(向我一樣)
一點都不想要改變壓縮比
可以試試看加大主副油嘴(會比一般情況大很多)
主要的目的就是用增加的供油去抑制爆震並且散熱
機油不要用的太差.預混的量不要太少
耐用度也可以不錯(但是荷包會瘦很快)
但是這一切都是要以不發生爆震為前提喔
要是有爆震的話..不論怎樣弄得話...都是活不久的..囧rz
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