作者: Ducati916SP (聖門土星夫 XD) 站內: DUCATI
標題: 幾個常見關於Ducati的問答
時間: Mon Oct 9 22:53:14 2006
雖然還滿基本的，大家可能都知道了，還是拿來賺賺機研幣吧。
一、「Desmodromic」是什麼意思？來源是什麼？
Ducati的車子上一定會寫「Desmo」字樣。Desmo到底是什麼？我看過
雜誌上寫「Desmo點火」，那是鬼扯的。Desmo和點火一點點點點關係
都沒有。
desmodromic來自希臘文desmos與dromos，分別是「控制」與「軌跡」
的意思。用在機械上，則是「分別用不同的機制去控制一個往復運動
的物體」的意思。如果有玩音響的人，聽到我說「推挽」兩個字，應
該就知道desmo是什麼了。傳統引擎上汽門是由cam頂開、當cam轉開時
由汽門彈簧把汽門彈回關閉。在Ducati的引擎裡，汽門不但是由cam
頂開，連關閉也是由cam把汽門「拔」回原位，汽門彈簧消失了。
有什麼優點？
第一，不需要浪費能量在不停的壓縮、放開汽門彈簧。汽門彈簧很硬
，浪費的能量不算少。
第二，汽門不會失控。轉速太高時汽門彈簧彈回的速度可能會跟不上
引擎運轉的速度，要是硬上的話引擎必死。這就是為什麼Ducati古時
候車子的馬力就不比現代車子少太多。不只如此，汽門關閉、撞上閥
座時可能會稍微彈起，在特定的轉速（通常很高）可能會有共振的現
象。萬一發生，當然就是災難一場了。
第三，古時候材料科學沒現在進步、汽門彈簧很容易疲乏。這項優勢
在近代已經消失了。
比較近代的F1賽車中，法拉利和雷諾都嘗試過這種機制，但因為太複
雜、維修困難，大多都放棄了。目前大量使用在市售車上的，只剩下
Ducati一家車廠。
二、Ducati為什麼使用乾式離合器？
離合器對於讓引擎發揮最大效能是非常重要的一個元件。多數的機車
都是用溼式離合器。磨擦板之間有黏稠的機油，不但阻尼掉機件動作
的噪音，同時使得離合器的接合動作非常漸進。機油也會帶走摩擦產
生的廢熱，也會洗掉摩擦產生的粉塵（摩擦板上其實就是煞車來令）
，少了粉塵就磨得慢、磨得慢壽命就高。這些都是市售機車使用溼式
離合器的原因。
但如果是比賽用途呢？那就是完全不同的考量了。在溼式離合器中，
離合器帶動的機油不但耗能，而且增加轉動慣量、拖慢引擎的反應。
而溼式離合器的優點：動作的平順度，在賽車上完全沒有必要。這就
是為什麼競賽車上清一色都是乾式離合器。而他們的離合器都沒有外
蓋、或者只蓋著一小部分，目的一方面是為了輕量化、另一方面則是
乾式離合器沒有機油帶走廢熱，所以得多吹點風；當然另一個原因就
是乾式離合器的噪音對於熱血份子來說反而悅耳。
現代的材料科學、製造技術都比以往進步得多，乾式離合器的壽命雖
然還是遠遠不如溼式，但已經比古時候好非常非常多了。
好累。改天再說。
╰╮ Modify: 06/10/09 22:56:57
→ a1ice 推： 06/10/09
╰╮ Modify: 06/10/10 1:14:32
→ RB26DETT 推：好文推一發 06/10/10
→ killermeow 推：好棒的文阿......推... 06/10/10
╰╮ Modify: 06/10/10 13:08:31
→ keldon 推：大大不當板主太可惜了！ 06/10/10
→ thundersha 推：一定要推~ 06/10/10
→ therock2803 推：杜卡迪就是熱血在大雙缸跟離合器音阿XD 06/10/19